Puristin lukitus V-erityisiä Grandepunto Abarth SS pakki, pakoputken puolella.

Korkean johtavuuden punaiset sytytystulppakaapelit puhtaasta silikonista, mukana myös kelakaapeli, erityinen Fiat 500 kaksosylinterinen.

Suuremmat suuttimet +37 % T-Jet Abarth 382cc tarkkaan moottoriin, jota tavallisesti kutsutaan 390cc alkuperäiseksi BOSCHiksi

Fiat Punto 1200 16v pakosarja 4-2-1 ruostumatonta terästä 1. sarjan versiolle, Lancia Y 16v malli kaikki mallit, paitsi ensimmäinen euro 2 -sarja, alumiininen imusarja.

Fiat Uno Turbo 1300 pakosarja TIG-hitsattua ruostumatonta terästä erityisellä liitännällä Uno Turbo 1300 -versiota varten, ei sovi malliin 1400.

Vahvistetut kiertokanget Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra -moottoreille 1800 16v turbomuunnetulla H-teräsmoottorilla erityisillä amerikkalaisilla ARP-suurin vetopulteilla. Setti, joka koostuu 4 kiertokangesta.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo muttereilla ja pulteilla korkeita lämpötiloja varten.

Vahvistetut kolmimetalliset kiertokangen holkit Fiat Barchetta Stilo Fiat Coupè 1800 16v

Vahvistetut kolmimetalliholkit kiertokankeen Fiat 128 1300 -1400 -1600 8b moottoreille

Yksimassavauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Fiat 500X 1600 MJET 120 hv turbodieselmoottori 55260384 MultiJet 334 kevennetyllä teräksisellä vauhtipyörällä, joka on koneistettu kiinteästä ProtoXide-materiaalista. Erityisesti autoihin, kuten Fiat 500X 1.600 Mjet Diesel 120 hv Jeep Compass ja Jeep Renegade, joissa on sama moottori , joka pystyy ylläpitämään jopa 59 KGM:n...

Sylinterikannen pultit, korkealujuuksiset teräsvahvisteiset päätapit Fiat Ritmo 10mm X 1.25, alkuperäinen halkaisija 10mm.

Kevyt teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kaksilevyisellä kytkinpaketilla ja kuparisilla kytkinlevyillä Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95 hv:n malliin. Mukana kaksoiskruunu starttimoottorille ja valmiiksi asennettu ja ajoitettu kruunu kierroslukuanturille. Vain malliin, jossa on Fiatin 22-urainen hydraulipumpun laakeri.