Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 hv -moottorista

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin niille, jotka haluavat asentaa minkä tahansa Garrett GBC -turboahtimen, jossa on 5 pakoreikää ilman huolta syöksyputken rakentamisesta.

Keskipakoputki Renault Clio 4 RS 1600 EDC ruostumattomasta teräksestä valmistetun äänenvaimentimen kanssa.

Golf MK8 2000 ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken syöksyputki kasvaa 80 mm ja autot, joissa on vastaava moottori ilman GPF:ää ja myös katalysaattorin poistoa, vapaalla putkella suhteellisen joustavalla pakokaasulla ja suurella V-Band rengaslaipalla turboahtimessa. Olemme sijoittaneet kaikki putket uudelleen alkuperäisten antureiden palauttamiseksi.

Pelkästään pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettu putki on kasvanut 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa Fire engine on muunnettu turboksi korkealla turboahtimella ja hitsatulla pakoventtiilillä pakoputken avaamista ja sulkemista varten.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennon katalysaattorilla Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo moottoreille, kuten 500 Abarth Grande Punto Giulietta ja vastaaville GTO221 ProtoXide turboahtimella

Teräksinen pakoputki Mitsubishi Td04 Inox -turboahtimen asennukseen Renault 5 Gt Turbo -malliin vakioasennon liittämistä varten, 4-reikäisellä laipalla.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka mahdollistaa minkä tahansa Mitsubishi TD04HL -turboahtimen asennuksen 4-reikäisellä kartiomaisella ja joustavalla syöksyputken laipalla vakiona Fiat UNO - Punto Gt.

Ylisuuri pakoputki Fiat Grande Punto 1200 8v muunnettu Turbo ruostumaton teräs Mitsubishi TD04 liitännällä

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputken downpipe Golf 8 GTI 2000 245hv, ylisuuri 76 mm:n ei-katalysoitu vapaa pakoputki ilman OPF:ää / GPF:ää

Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki laippaliitännällä ylisuurelle turbolle Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin suhteellisilla lambda-anturiliitännöillä.

Pakoputki BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b EI KATALYSOITU Ruostumaton teräs 76mm Ruostumaton teräs ilman katalysaattoria alkuperäisellä vband-turboahtimen laippakiinnikkeellä, suhteellisen joustavalla ruostumattomasta teräksestä valmistettu versio, joka voidaan vaihtaa täydellisesti alkuperäisen katalysaattorin kanssa.