Moottorin vauhtipyörä on valmistettu kokonaan kiinteästä teräksestä, voidaan asentaa suoraan alkuperäisen tilalle ja se on valmiina käynnistysmoottorin kruunulla.
Voidaan käyttää kaikissa Fiat Punto GT 1400- ja 1600 -moottoreissa kytkimen halkaisijalla jopa 215 mm
Vaihteistoon ja kytkimeen tehdyillä asianmukaisilla muutoksilla se on mahdollista asentaa myös Fiat UNO 1300 ja 1400 malleihin.
Suosittelemme ostamaan myös vahvistetut pultit lisävarusteosastosta.
Vauhtipyörä painaa alle 5 kg starttimoottorin kruunu mukaan lukien!
Kevyt teräs vauhtipyörä Fiat Panda Punto Fiat 600 , Fiat GrandePunto 1200 ja vastaavat moottorit Grandepunto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v ei-turbomoottoreihin, jotka on asennettu 500 Abarthin turbomoottoriin. Tämä sovellus on hankittava niille, jotka ovat asentaneet turbomoottorin ajoneuvoonsa, jossa oli 1200-ahengityspalo ja joka on säilyttänyt alkuperäisen 1100- tai 1200-vaihteiston.
Kevyt alumiininen vauhtipyörä Renault Clio 1800 - 2000 Williams vaihdettavissa alkuperäiseen vauhtipyörään, mutta kevyemmällä ja alumiinista ja teräslevystä valmistettu alkuperäistä tai vahvistettua kytkintä varten.
Kevyt teräksinen vauhtipyörä Renault 5 GT 1400 Turbo vaihdettava, sama kuin alkuperäinen vauhtipyörä, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu kestävämmällä teräksellä eikä valuraudalla, kuten alkuperäinen vauhtipyörä.
Kevyt teräksinen vauhtipyörä Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v täydellisenä kruunulla alkuperäistä rpm-anturia varten. Yhteensopiva kaikkien vastaavien moottoreiden kytkimen ja vauhtipyörän versioiden kanssa.
Superkevyt alumiininen vauhtipyörä Fiat Panda 1400 16v 100 hv moottoreihin ja vastaaviin Grande Punto 1400 95 ja Alfaromeo Mito 1400 16v turbo vapaasti hengittäviin moottoreihin
Kevennetty teräsvauhtipyörä Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 yhteensopiva alkuperäisen kierroslukuanturin kanssa, se on vain vaihdettava alkuperäiseen valurautaiseen vauhtipyörään ilman muita muutoksia.
Renault Clio 1800 - 2000 Williamsin kevennetty teräsvauhtipyörä, joka on vaihdettavissa alkuperäiseen vauhtipyörään, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu suuremmalla vastuksella teräksestä eikä valuraudasta kuten alkuperäinen vauhtipyörä.
Alumiininen yksimassavauhtipyörä Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta kevennetyillä 1400 T-Jet bensiinimoottoreilla, joita voidaan käyttää alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän sijaan.
Kevyt vauhtipyörä Opel Vauxhall Adam 1400 turbo yksimassateräksestä Plug and Play alkuperäisellä vauhtipyörällä. Yhteensopiva kaikkien Opel 1400 16v turbomoottorien kytkimen ja vauhtipyörän versioiden kanssa.
On sale Flag
Vain verkkokaupasta
Alennuksessa!
Asiakkaat, jotka ostivat tämän tuotteen, ostivat myös seuraavia tuotteita:
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja, jonka avulla voit siirtää turboahtimen vaihteiston yli muttereilla ja pulteilla korkeita lämpötiloja varten.
Säädettävä hihnapyörä Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 nokka-akselin ajoituksen muuttamiseen 10 asteeseen asti, silkkipainettu asteikolla ja lovilla laseretsattua ajoitusta varten, voidaan asentaa kaikkiin uusimpiin Uno turbo 1400 -sarjaan ja kaikkiin Fiat Punto GT 1400 -versioihin, joissa on hampaat.
Sähköliittimet ja liitinsarja Fiat Punto GT:lle Paketti sisältää kaikki huippuluokan moottorin johtosarjan liittimet ja liittimet. Niitä voidaan käyttää myös Fiat Uno Turbossa.
On sale Flag
Vain verkkokaupasta
Alennuksessa!
Mukana ja valmiiksi asennettuna kevyt teräksinen vauhtipyörä kiinteästä materiaalista koneistettuna.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies