Leichteres Motorschwungrad aus Stahl für den Fiat Punto Gt

Erleichtertes Stahlschwungrad Audi S3 und TT 1800 20v Turbo 210 225 PS

Superleichtes Aluminium-Schwungrad für Fiat Punto 1200 8v Feuerwehrfahrzeuge, das auch für übergroße und verstärkte Kupplung verwendet werden kann.

Ultraleichtes Einmassen-Stahlschwungrad, das gleichwertig durch das Standardschwungrad ersetzt werden kann, komplett mit Krone für Drehzahlsensor für Renault Clio 3000 V6 Maxi für Standardkupplung, die in die Originalversionen der Phasen 1 und 2 eingebaut werden kann.

Ultraleichtes Stahlschwungrad Fiat Coupe 2000 20v Turbo mit aus dem Vollen gefrästem Kranz, leichter als das Originalschwungrad aus Gusseisen. Plug-and-Play mit dem Originalschwungrad.

Leichtes Fiat Punto 1200 16V-Aluminium-Motorschwungrad, komplett mit bereits montierter Anlasserkrone

Leichtes Schwungrad aus Stahl für Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 und ähnliche Modelle wie Grande Punto 1400 95 und Alfa Romeo Mito 1400 16V ohne Turbolader, die mit dem 500 Abarth Turbomotor ausgestattet sind. Diese Anwendung ist für diejenigen erforderlich, die einen Turbomotor in ihr Fahrzeug eingebaut haben, das mit dem 1200 Fire-Saugmotor ausgestattet war und das Originalgetriebe 1200 oder 1400 beibehalten hat.

Erleichtertes Schwungrad aus Stahl für Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200-Motoren und ähnliche Fiat Grande Punto 1400 95- und Alfa Romeo Mito 1400 16-V-Motoren ohne Turbo, die das Originalgetriebe 1200 oder 1400 behalten haben.

Aluminium-Einmassenschwungrad Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta mit leichteren 1400 T-Jet-Benzinmotoren, die anstelle des Original-Zweimassenschwungrads verwendet werden können.