• Vain verkkokaupasta
Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa 159 - Croma 1900 JTDM 16v 150 Hp COPPER

Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa 159 - Croma 1900 JTDM 16v 150 Hp KUPARI

1 499,00 €
Sisältää alv:n

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja erityisellä kytkimellä ja kuparilevyllä Alfa 159:lle - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hv ja 200 hv moottorikoodit 939A2000 ja 939A3000

Typologia
Määrä
  Ei saatavilla. Toimitetaan yleensä 4-18 päivässä
online only

Kokonaisarvosana Kokonaisarvosana:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

Katso arviot
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Kirjoita arvostelu Katso arvosteluita Katso arvosteluita
Pinterest
 

TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT

 

TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset

 

Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja erityisellä COPPER-kytkimellä Alfa 159 - Croma 1900 16v JTDM 150 hv ja 200 hv Kaksimassaisen vauhtipyörän rikkoutumisongelmat ovat tiedossa, kun vakiohevosvoimaa lisätään (jopa pelkällä ohjausyksikön ohjelmoimalla) ja kytkimen luistaminen ohjausyksikön uudelleenkartoituksen tai muunnetun suuremman turboahtimen lisäämisen jälkeen.
  • Sarja erityisellä yksimassaisella teräksisellä vauhtipyörällä, joka on tehty sopimaan tietylle 20 levylle, joka on luotu Turbodieselille ja jossa on suuret jousit vaimentamaan tärinää mahdollisimman paljon.
  • Tämän sarjan mukana toimitetaan: teräksinen vauhtipyörä, supervahvistettu painelevy ja kytkin, jossa on 240 mm taaksepäin kuormitetut kytkentäjouset ja sarja uusia tähän sovellukseen tarkoitettuja ruuveja.
  • Käynnistysmoottorin kruunu olemme jo laittaneet vauhtipyöräämme
  • Teräsvauhtipyörä , jossa on kruunu käynnistysmoottorille, ProtoXide ferodo-levy (ei kupari) vahvistetulla akulla ja 3 iskunvaimentimella, jotka on erityisesti suunniteltu vähentämään välittyvää tärinää ja "kuormitettu" taaksepäin.
  • Kaksimassavauhtipyörässä on tiedossa ongelmia, kun vakiohevosvoimaa lisätään (jopa pelkällä ohjausyksikön ohjelmoimalla) tai kytkin luistaa ohjausyksikön uudelleenkartoituksen tai muunnetun turboahtimen lisäämisen jälkeen. Sarja erityisellä yksimassateräksisellä vauhtipyörällä, joka on tehty sopimaan erityiselle levylle, joka on luotu kaksoisiskunvaimentimilla varustetuille turbodieseleille
  • Tämän sarjan mukana toimitetaan: teräksinen vauhtipyörä, supervahvistettu SASCH PERFORMANCES 59KGM -painelevy ja kytkin, jossa on taaksepäin kuormitetut kytkentäjouset ja sarja uusia tähän käyttötarkoitukseen tarkoitettuja ruuveja.
  • Käynnistysmoottorin kruunu on jo asennettu yksimassaiseen vauhtipyöräämme.
  • Tämän sovelluksen erityiset vauhtipyörän pultit sisältyvät jo pakettiin. Koko kokoonpanon paino on noin 16 kg.
  • Tämän sarjan avulla voit poistaa kiihtyvyydessä esiintyvät ongelmat jopa alhaisilla nopeuksilla, erityisesti suuremmilla vaihteilla, jotka johtuvat "alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän" viasta, mikä eliminoi kytkimen tai vauhtipyörän luistamisen vahvistetun painelevyn ja ainutlaatuinen ja vaikea löytää ProtoXide vuorauslevy
  • On käytettävä alkuperäistä painelaakeri, joka on ostettava erikseen, koska se ei sisälly toimitukseen.
  • ProtoXide ei ota mitään vastuuta autollesi tehdystä sovelluksen vastaisesta valinnasta, vaikka se olisi aina mahdollista vaihtaa oikeaan tyyppiin ilman lisäkustannuksia, ja joka tapauksessa jokaisesta vastaanotetusta tilauksesta yksi teknikkomme ota yhteyttä sinuun tarkistaaksesi sovelluksellesi oikean mallin.
  • Protoxide ei ota vastuuta tärinöistä, joita voi syntyä moottorin normaalin käytön aikana alkuperäisen kaksimassaisen vauhtipyörän poistamisen vuoksi, koska tuotteemme soveltuvat vain kilpa-ajoneuvoihin, joissa ainoa etuoikeus on parempi suorituskyky vahingoksi. Kaikesta muusta, melusta, mukavuudesta ja kestävyydestä (varsinkin kun sovelluksessa käytetään kuparimateriaalia).
Name Value

Arvostelut Arvostelut (0)

Perustuen 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5