相対パイプ接続と、圧力センサとステンレス鋼スリーブ

メカニズムと元のディスクのアルミニウムまたは鋼でそれを実現する可能性を持つシングルマスフライホイール

ターボチャージャーと... RCZにインストールプジョーシトロエン1600ミニ16Vターボエンジン、207、DS3ミニR56-R59のためのキットをアップグレードし、芸術作品に行われたアセンブリを容易にするために、ダブルボール初級酸化物Gto262、縦樋やその他の付属品に増加。

R56 1600 16v thp用プジョーとミニコエンジン用の鍛造ピストン

鋼製単一質量フライホイール Mini Cooper R56–R59 N14B16A。強化クラッチカバーおよび銅プレート付きリジッドクラッチディスクを採用。

プジョーシトロエンミニ160016vターボエンジン用ターボチャージャー、RCZ、207、DS3ミニR56-R59に取り付け可能...オリジナルのK03ターボチャージャー付き。このターボは、オリジナルのK03およびCUPバージョンのK04よりも大きくなっています。

オリジナルホースを使用したMinicooperR56のインタークーラーを増やしました！

強化プレッシャープレートとブレーキライニングなしの剛性クラッチディスクを備えたシングルマススチールフライホイール

オリジナルのメカニズムとディスク用にアルミニウムまたはスチールで製造できる可能性のあるシングルマスフライホイール

ターボチャージャーを改造し、360°スラストベアリングで補強します。プジョー207ルマンなど、この1600エンジンのすべてのターボチャージャーに改造が可能です。

元触媒を除去することによって増加したステンレス鋼を縦樋。

Mini Cooper R56 エンジンのオリジナル パイプを、オリジナルの K03 ターボチャージャーや同様のターボチャージャーに交換できるオイル パイプです。通常のオイル供給パイプは、プジョー 207 1600 RCZ のすべてのエンジンおよび Thp エンジン搭載の類似エンジンで同一のものですが、パイプ自体が破損したり詰まったりする傾向があります。一方、当社のオイル供給パイプは PTFE 製であるため、硬直したままにならないため、詰まりをより簡単に回避できます。