Pot d'échappement tout inox ProtoXide pour Renault 5 GT Turbo avec section d'échappement majorée.

Silencieux installé sur GrandePunto Fiat Abarth 1.4 T-Jet 16v Turbo

Lancia Delta 2.000 Evoluzione 16v turbo NON catalytique système d'échappement surdimensionné 70mm en acier inoxydable. Pot d'échappement avec sortie gauche ovale 120X80 Un MUST ProtoXide recherché par tous les passionnés de "Deltist" surtout pour le son fantastique et parce qu'il est fait avec des tuyaux entièrement coudés, un minimum de soudure, par rapport à beaucoup d'autres sur le marché...

Système d'échappement complet en acier inoxydable à double tuyau de descente sans catalyseur à deux bornes

Système d'échappement en acier inox spécifique au souffle Coupè 2.000 16v turbo sans catalyseur de diamètre 70mm.

Centre de remplacement et tube d'extrémité spectaculaires pour installation d'échappement sportif avec valve contrôlée par télécommande. Silencieux d'échappement, en acier inoxydable, parfaitement remplaçable par l'échappement standard sans avoir à effectuer de découpes ou de soudures.

Système d'échappement en acier inoxydable spécifique pour Opel Calibra 2.0 16v turbo NON catalytique 70mm.

Système d'échappement en acier inoxydable spécifique pour Fiat Punto GT Turbo sans catalyseur avec diamètre augmenté de 60 mm.

Système d'échappement entièrement en acier spécifique pour Audi TTS 2000 270 ch à partir de 70 mm.

Système d'échappement en acier inoxydable spécifique à Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo composé d'un échappement post-catalyseur flexible avec silencieux central et de silencieux arrière avec deux sorties gauche et droite de 100 mm de diamètre.

Ligne d’échappement en acier inox spécifique Lancia Delta 2.000 16v Turbo, avec sortie latérale sous-bas de caisse

Échappement complet pour Fiat GrandePunto MJ 1,9 120-130HP, composée de tuyau d'échappement central.