Embragatge reforçat amb disc de coure, ús i durabilitat

Molts de vosaltres ens demaneu kits d'embragatge reforçats, tant de disc simple com de doble disc amb l'ús de discos d'embragatge amb plaques de coure, sabent què compren i, al mateix temps, els altres, encara que no siguin experts, pregunteu. quant de temps es pot reforçar la vida útil d'un embragatge amb un disc de coure.

És fàcil entendre que la durada pot dependre de molts factors, com ara:

1. l'estil de conducció i el tipus de ruta on s'utilitza el cotxe, velocitat de muntanya, pista, etc.
2. el tipus de transmissió ja sigui de 2 rodes o de 4 rodes
3. la relació de transmissió, amb relacions properes o llargues originals
4. la mida de l'embragatge originalment, com ara el diàmetre i l'amplada de la placa de pressió i el sector del disc
5. l'estat de desgast del volant
6. la mida i el tipus de llantes i pneumàtics
7. el parell i, en conseqüència, la potència a suportar
8. el factor més important segueix sent el tipus d'embragatge en el seu lloc que es gestiona en funció de la càrrega de la placa de pressió utilitzada, tipus original reforçat o tipus Racing mecanitzat a partir de totxo massís.

En termes generals, un embragatge de coure es considera un embragatge de competició , segons la nostra opinió no recomanat per a ús en carretera, però necessari en alguns casos ja que ho té. El disc de coure té l'avantatge de ser més resistent a les altes temperatures i de tenir una major capacitat de transmissió de parell, per tant, per tant un major coeficient de fricció, però també té l'inconvenient de durar molt menys, de ser més sorollós i més malhumorat de conduir, encara que aquest últim es pot millorar en funció del nombre i mida de les plaques o també en funció de la possible progressivitat de l'embragatge. disc i basat en com es va fer la bateria d'acoblament flexible.

Podem afirmar que la "durada mitjana" pot dependre de molts factors com l'estil de conducció i el tipus de ruta on s'utilitza el cotxe, però per als cotxes de competició la durada màxima és d'entre 3 i 5 mil quilòmetres com a màxim, mentre que amb un ús. el cotxe en competició com a pista o dia de pista fins i tot pot durar el doble, uns 10 mil quilòmetres.

En qualsevol cas, segons la nostra experiència, mai hem vist un kit d'embragatge de disc de coure reforçat per a usos "silenciosos" que duri més de 15-18 mil quilòmetres quan s'utilitza bé, mentre que per a un kit d'embragatge de doble disc reforçat la vida útil és sens dubte molt més gran.

Al final de l'embragatge, a més de trobar el defecte de l'embragatge que relliscarà principalment sobretot en marxes altes amb el motor a baixes revolucions, serà més difícil canviar de marxa a 4a i 5a i també a altes revolucions a velocitat.

El lliscament prematur de l'embragatge també pot dependre d'elements externs que poden afectar la fricció, com l'oli a la superfície del disc, per exemple a causa de la fallada d'un segell d'oli lateral del volant o de la caixa de canvis o la fallada d'un coixinet hidràulic, en aquest cas. En aquest cas caldrà substituir tot el disc i desgreixar acuradament tot l'interior de la caixa de canvis juntament amb el volant i la placa de pressió.

Contacta'ns per la teva aplicació, juntament amb tu buscarem l'aplicació que millor s'adapti a les teves necessitats. Tel. +39 0.585.026777