Garrett produkuje dva různé modely tohoto typu, budeme dodávat jen ten, který používá nejlepší materiály pro spirály a pro inconel výboj hřídele
Zahrnuty sběrného výfukového potrubí těsnění GT25
Včetně vypouštění oleje těsnění
Včetně našeho kování Omezovač povinné!
Voda a olejem chlazený turbodmychadla, doplněný wastegate
výfukové matice s A / R 0.64 výfuku
Je to originální Garrett turbodmychadlo, na dvojité kuličkové která je opatřena jak je, žádná změna záruka na konzolách, směrnicím nebo zesílená Wastegate jak pro tyto účely vám doporučujeme zakoupit našich turbín GTO Protoxide specifikace.
Těsnění výfuku pro turbodmychadla s připojením T2 - T25 T28 a GT 23-GT 25 - GT 28 a GTX28 - GBC metalické z nerezové oceli s výztužnou a těsnící hranou.
Úprava turbodmychadla za účelem jeho zvýšení a zesílení pomocí 360° axiálního ložiska. Úprava je možná u všech turbodmychadel tohoto motoru 1600, jako je Peugeot 207 Le Mans a podobné motory.
Turbodmychadlo GTO23B ProtoXide na dvojitých ložiskách speciálně upravené pro konkrétní vozy Zaručuje maximální tah ve středně nízkých otáčkách a maximální výkon až 240hp.
Olejová trubka pro dodávku turbodmychadla, která vám umožňuje nainstalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett na dvojitá ložiska od GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 jakékoli generace a turbodmychadel ProtoXide Gto23 a všech turbodmychadel na ložiskách Garrett.
Výfukové potrubí Fiat Uno Turbo 1300 z nerezové oceli svařované metodou TIG se specifickým připojením pro verzi Uno Turbo 1300, nevhodné pro model 1400.
On sale Flag
Pouze online
Sleva!
Turbodmychadla ložiska umožňuje výkon v řádu 160-250 koní v závislosti na aplikaci
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies