Garrett produce dos modelos diferentes de este tipo, suministramos solo el que utiliza los mejores materiales para la tuerca y el eje de descarga inconel
Turbocompresor refrigerado por agua y aceite, completo con válvula de descarga
Tuerca de escape con escape A / R 0.64
Este es un turbocompresor Garrett original, en rodamientos dobles que se suministra tal cual, no proporcionamos ningún cambio en los soportes, orientaciones o compuertas de refuerzo reforzadas, ya que para estos usos, recomendamos que compre nuestras turbinas GTO ProtoXide específicas.
Junta de escape para turbocompresores con conexión T2 - T25 T28 y GT 23-GT 25 - GT 28 y GTX28 - GBC metálica en acero inoxidable con borde de refuerzo y sellado.
RECUERDA ! ¡ENCUENTRE SOLO ESTE PRODUCTO EN PROTOXIDE!
Turbocompresor TD04 ProtoXIde modificado montado en casquillo con impulsor avional billet SÓLO para motores Fiat Uno Turbo 1300 completo con doble bajante. Proyecto ÚNICO PROTOXIDO.
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Turbocompresor sobredimensionado GTO 410 sobre doble rodamiento que se puede instalar en los motores Lancia Delta 2000 como el original y se convierte en "Plug and Play" si se compra también el kit específico de juntas y tuberías.
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Mecanizado con precisión a partir de conos de aluminio billet aptos para turbocompresores Garrett GT25-28 para ser instalados en la tuerca del compresor ya provista con junta tórica, no se necesitan juntas de sellado
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Bajante de escape con tubo libre de acero inoxidable de gran tamaño con manguera flexible que se conecta a los 60 mm centrales en la brida catalítica del poste original, para la instalación de todos los turbocompresores Garrett GT 25 y todos los Garrett GT28 y GTX28
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