Kevyt teräksinen vauhtipyörä Renault 5 GT 1400 Turbo vaihdettava, sama kuin alkuperäinen vauhtipyörä, mutta kevyemmällä painolla ja valmistettu kestävämmällä teräksellä eikä valuraudalla, kuten alkuperäinen vauhtipyörä.

Renault 5 GT 1400 Turbo kevennetty teräsvauhtipyörä renkaalla 60-2 rpm antureille koneistettu kiinteästä. Hyödyllinen niille, jotka siirtyvät elektroniseen ruiskutukseen ja ohjausyksikön on käytettävä 60-2 phonic -pyörää.

Renault 5 -jakelijan poistosarja ja tuki vaiheanturin asennukseen.

Muodostavat palauttaa kierroslukumittari voidaan käyttää vain kapasitiivinen sytytyksen ohjausyksikkö.

Renault 5 GT Turbo öljyputki Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 turboahtimen asentamiseen

Vahvistettu kannen tiiviste erillisillä renkailla Renault 1600 ALPINE -moottoreille. Tiivisteen tyyppi tukirenkailla.

Renault 5 GT Turbo -alumiiniura, joka on tehty kiinnitettäväksi ruiskutusmoottoreiden imusarjaamme, mutta sitä on mahdollista käyttää myös muissa imusarjoissa kiinnikkeitä tekemällä.

Vahvistetut teräskantapultit. Pinssit voidaan korvata täydellisesti alkuperäisillä ilman muutoksia. Erityisesti Renault 5 ALPINElle

Kit muuntaa kaasutin elektronisiin moottori Renault 5 GT Turbo. Paras pakki markkinat maailmassa!

Alkuperäinen Renault 5 GT turboahtimen metallitiiviste äänenvaimentimen puolella, vahvistettu ruostumattomalla teräksellä.

Tuki, joka sallii ulkoisen öljynjäähdyttimen asennuksen, rei'illä öljynpaine- ja lämpötila-antureille/ p>

Sporttinen pakoputkiston pääte Renault 5 GT Turboon, jossa 76 mm ulostulo, reunallinen, valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja 60 mm ylisuuresta putkesta.