HAYABUSA Turbo GSX 1300 R moottorin ohjausyksikkö moottorijohdoilla

3 999,00 €

Sisältää alv:n

HAYABUSA-moottorin ohjausyksikkö muutettu Turbo 1300:ksi erillisellä johdolla ja CDI IGNITION alkuperäisillä äänipyöräantureilla, kierroslukutunnistimella ja vaiheanturilla kaikki vakiona, ei muutoksia.

Määrä

Viimeiset tuotteet varastossa

Yleensä lähetetään 24 tunnin sisällä

Add to favorites

Kokonaisarvosana:

0/5 - 0 reviews

Katso arviot

	0
	0
	0
	0
	0

Kirjoita arvostelu

Katso arvosteluita

TURVALLINEN SATTATTU MAKSUT

TOIMITUSMÄÄRÄ KAIKKI Tilaukset

Maanantaina perjantai tuki 10.00-12.30 15.00-18.00

Kuvaus

HAYABUSA Turbo 1300 -ohjausyksikkö mahdollistaa sen vaihtamisen alkuperäiseen ohjausyksikköön johdotuksen kautta, joka asentajan on luotava kytkentäkaaviomme mukaisesti. Tämä mahdollistaa asennuksen uusilla johdotuksilla, jos ajatellaan, että alkuperäinen johdotus on nykyään usein pilalla, kuten Fiat teki tuolloin yrittäessään säästää rahaa kaikessa. Tällä kaapeloinnilla sinulla on johdotus, jonka johdot on mitoitettu oikein käyttötarkoituksen mukaan, suojatut johdot ja erilliset värit, jotka helpottavat tunnistamista jopa ohjausyksikön ohjelmistossa. Sinun tarvitsee vain leikata pitkät johdot sopivaan kokoon ja asentaa liittimet, jotka eivät sisälly toimitukseen. Napsauta tämän tuotteen LISÄVARUSTEET-välilehteä ostaaksesi ne.
ProtoXiden teknisen osaston suorittama sisäinen kartoitus tehtiin testipenkillä, vaikkakin muutosten perusteella sen tulee olla sopiva moottorisi kokoonpanoon, ylimitoitettuihin suuttimiin jne. Näin ymmärrät, että oma hieno- viritys on tarpeen auton käynnistyksen jälkeen. (Juuri tästä syystä peruskartta on jo lisätty käynnistyksen ja kierron mahdollistamiseksi, mutta on erittäin suositeltavaa muokata sitä moottorin kokoonpanon perusteella.
Muista määrittää vuosi, koska myös sävypyörä vaihtuu kahden version välillä.
Täysin uudelleen ohjelmoitavissa ohjelmistolla (englannin kieli), mukaan lukien englanti, joka toimii REAL TIME -tilassa.
Monien toimintojen joukossa ovat Launch Control, Bang-Bang tai Anti-Lag ja omistettu tiedonkeruu.
Asianmukaisten instrumenttien, kuten laajakaistaisen kaasuttimen anturin, asentaminen kartoitusta varten on erittäin suositeltavaa.
Ohjausyksikkö toimii kaikkien alkuperäisten antureiden kanssa ja lisäksi siihen on jo integroitu APS-paineanturi, joka pystyy saavuttamaan 4,5 baarin absoluuttisen paineen ja mahdollistaa selkeästi ILMAvirtausmittarin eliminoinnin (joka yksin maksaa yli 500 euroa vian sattuessa ja on ärsyttävää kaikille ECU-remappereille) ja on mahdollista liittää myös digitaalinen kojelautamme 3-johdinliitännällä, joka ostetaan erikseen.
Integroitu ammattimainen itsediagnostiikka, jonka avulla voit ilmoittaa anturi- tai johdotusviat. Itse asiassa tämä ohjausyksikkö pystyy havaitsemaan virheen sattuessa, onko vika johdossa vai anturissa ja käyttää tavallista vikavaloa (suuttimen kuva) ilmoittaaksesi sen sinulle vian sattuessa, vaikka tietokonetta ei olisi kytketty vilkkumalla.
Sinulla on takavalo päällä, vaikka auto olisi käynnissä, sinun on poistettava se fyysisesti, jos se häiritsee sinua.
Ohjelmisto sisältyy toimitukseen ja toimii kaikissa Windows-käyttöjärjestelmissä XP:stä WINDOWS 10:een PC-tietokoneissa, joissa on Microsoft-käyttöjärjestelmä.
Mukana tulee myös sarjakaapeli itse ohjausyksikköön liittämistä varten, josta tulee USB muuntajalla, joka ei sisälly toimitukseen.
Sekä kartoitus- että asennusapua pidetään lisäkustannuksina, joita voi ostaa täältä ja sen ostajan on vastattava asennuksesta ja varmistettava, että hänellä on kaikki kartoitukseen tarvittavat tekniset vaatimukset.