Bielle ProtoXide acciaio Fiat Alfa Lancia 1900 JTD 8-16v Turbo ad H rovesciata, con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 pezzi.

Downpipe di scarico in acciaio inox catalizzato 200 celle con staffe per il paracalore originale.

Connettore maschio tipo Bosch 4 vie con terminali femmina. Utile per essere utilizzato su bobine o altro 

Nipple 8AN maschio - 1-8 npt dritto femmina

Kit con Volano in acciaio Renault Clio 3 RS3 2000 16v 197 - 200 hp - 203hp  F4r830 in acciaio con frizione rinforzata in rame monodisco con campana in Ergal, che permette di avere un complessivo frizione super alleggerito tutto ricavato dal pieno, con ruota fonica 60-2 per lettura con sensore per centralina originale e centraline da competizione e relativa corona per motorino di avviamento...

Pistoni forgiati per Audi R8 con motore 4200

Manometro per la misurazione della pressione Turbo con range 0-4 bar con doppia colorazione bianco e rosso abara selezionabili dall'utente.

Tappo in alluminio che permette di chiudere il passaggio acqua su tutti i motori T-Jet abarth 500 Grande Punto quando si installa un turbocompressore che non possiede il raffreddamento ad acqua come il turbo TD04 ed il termostato o il tubo acqua

Modifica su vostro turbocompressore con trasformazione su cuscinetti per Ferrari 208. Plug and Play

Collettori scarico Ford Escort - Sierra Cosworth 4X4 2000 con flangia turbo in posizione originale per motori 4X4 ruote motrici.

Puleggia per variare la fasatura dell'albero a camme Ford Fiesta RS - Escort 1600 Turbo fino a 10 gradi realizzata in lega leggera regolabile e registrabile semplicemente tramite le asole di fissaggio. Puleggia variabile e risulta alleggerita rispetto alla puleggia albero a camme originale.

Regolatore pressione benzina Ferrari 550 Maranello - Barchetta realizzato per essere sostituito all'originale ormai introvabile, con codice Bosch 0280160525 0280160564. In più questo regolatore di pressione benzina dispone di vite di regolazione che permette di regolare la pressione carburante alla pressione desiderata.