Guarnizioni testa rinforzate anelli da appoggio

Possibilità di realizzazione guarnizione testa su campione, dietro prima fornitura di foto e necessità di nostra conferma scritta per validazione ordine

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio.

Guarnizione testa ad anelli separati da appoggio.

Guarnizione testa ad anelli separati

Guarnizione testa ad anelli Cooper separati per motore Ford Escort Cosworth.

Guarnizione testa ad anelli separati sp. 1.2mm installabile su tutti i motori JDT 8v

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati per installazione da appoggio come una normale guarnizione.

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da utilizzarsi sia per motori aspirati che trasformati turbo a seconda dello spessore scelto.

Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati per Alfa 75 1800 turbo

Guarnizione testa ad anelli Cooper separati per motore Peugeot 1.6 8v.

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati.

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati.

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per tutti i motori 1600 8v come Tipo, Tempra, Punto Gt con aumento cilindrata a 1600 con testata 8v per pistoni con diametro 86.40-87.00

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio specifica per motori Fiat Uno Turbo con MOTORE 1300, differente dal 1400

Guarnizione testa ad anelli Cooper separati per motore Peugeot 1.6 8v.

Guarnizione per testata ad anelli separati da appoggio.

Guarnizione testata rinforzata ad anelli Cooper separati per motore Ford Fiesta - Escort RS 1600 8v codice motore LNA - LNB

Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati tipo "Cooper" tipologia da appoggio per motore 112 Abarth