Kit volano monomassa frizione rinforzata Rame 6 Placche Alfa Romeo 147 - Alfa Gt 156 1900 JTD 8-16v
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ALFA ROMEO 147 1900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
Kit composto da volano in acciaio mono-massa e kit frizione con spingidisco rinforzato ed un disco frizione con placche in rame appositamente realizzato ed esclusivo ProtoXide per questa applicazione.
Kit invertitore forcella che permettere di installare qualunque frizione a spingere monodisco che bi-disco su tipologia Lancia Delta 2000 16v che in origine è a tirare o anche per Fiat Coupe 2000 16v che Fiat Coupè 2000 20v Turbo. Converte la tipologia da tiro a spinta di come lavora la frizione.
Collettore di scarico per motorizzazione 1900 JTD 8V con posizionamento per Turbocompressore utilizzato nelle motorizzazioni 2400 JTD
Volano in acciaio monomaasa per ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel alleggerito e rinforzato.
Kit Frizione rinforzato Alfa 147 1900 8-16v da utilizzarsi come ricambio per chi ha acquistato già un nostro kit con volano monomassa ProtoXide con frizione in rame con 6 Placche in rame e carbonio con molle reggispinta robuste.
Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa , Fiat, Lancia 1,800 motori JTD e Multi Jet 1.900 16V.
Flangia in acciaio testa da utilizzarsi per realizzare il collettore di scarico di tutti i motori Fiat Alfa Lancia 1900 16v JTD JTDM.
Kit composto da volano Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v realizzato in acciaio mono-massa e kit frizione con spingidisco rinforzato, disco ferodo speciale ProtoXide con trecce in rame nella mescola, ma si tratta comunque di un disco non con placche in rame , ma un disco più "guidabile" con anche la molla antipiega tra l'accoppiamento dei ferodi proprio per aumentare ancor di più la guidabilità di questo disco specifico con molle reggispinta rinforzate appositamente realizzato ed esclusivo ProtoXide per questa applicazione.
Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.
Sensore di pressione maggiorato fino a 4 Bar assoluti ed è utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale in ingresso 0-5 volt specialmente su motori Turbodiesel ma anche su turbo benzina quando si desidera evitare la spia avaria motore e nello stesso tempo incrementare la pressione turbo. Connessione a 3 FILI
Collettore di scarico per motorizzazione 1.9 JTD 16V con posizionamento per Turbocompressore utilizzato nella versione 2.400 JTD
Sensore di pressione maggiorato fino a 4 Bar assoluti ed è utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale in ingresso 0-5 volt specialmente su motori Turbodiesel ma anche su turbo benzina quando si desidera evitare la spia avaria motore e nello stesso tempo incrementare la pressione turbo.
Volano in acciaio alleggerito completo di frizione rinforzata bidisco con placche in rame con spingidisco in ergal con tipologia a spinta per tutte le motorizzazioni turbodiesel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD con meccanismo originale a tiro.
Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma con flangia turbo 2400 realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.
Volano in acciaio monomassa ALFA ROMEO 147 GTA 156- 166 2.5 120- 140kw V6 Busso alleggerito e rinforzato.
Corona volano Corona volano motore Fiat Alfa Lancia JTD1900 2000 8-16v per motorino di avviamento in acciaio trattato
Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa Romeo Giulietta 159 e tutti i motori JTD Multijet 2000 4 cilindri 16v con foro per EGR.