Kit composto da volano in acciaio mono-massa e kit frizione con spingidisco rinforzato ed un disco frizione con placche in rame appositamente realizzato ed esclusivo ProtoXide per questa applicazione.

Kit invertitore forcella che permettere di installare qualunque frizione a spingere monodisco che bi-disco su tipologia Lancia Delta 2000 16v che in origine è a tirare o anche per Fiat Coupe 2000 16v che Fiat Coupè 2000 20v Turbo. Converte la tipologia da tiro a spinta di come lavora la frizione.

Collettore di scarico per motorizzazione 1900 JTD 8V con posizionamento per Turbocompressore utilizzato nelle motorizzazioni 2400 JTD

Volano in acciaio monomaasa per ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel alleggerito e rinforzato.

Kit Frizione rinforzato Alfa 147 1900 8-16v da utilizzarsi come ricambio per chi ha acquistato già un nostro kit con volano monomassa ProtoXide con frizione in rame con 6 Placche in rame e carbonio con molle reggispinta robuste.

Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa , Fiat, Lancia 1,800 motori JTD e Multi Jet 1.900 16V.

Flangia in acciaio testa da utilizzarsi per realizzare il collettore di scarico di tutti i motori Fiat Alfa Lancia 1900 16v JTD JTDM.

Kit composto da volano Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 realizzato in acciaio mono-massa e kit frizione con spingidisco rinforzato, disco ferodo speciale ProtoXide con trecce in rame nella mescola, ma si tratta comunque di un disco non con placche in rame , ma un disco più "guidabile" con anche la molla antipiega tra l'accoppiamento dei ferodi proprio per aumentare ancor di più la...

Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.

Sensore di pressione maggiorato fino a 4 Bar assoluti ed è utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale in ingresso 0-5 volt specialmente su motori Turbodiesel Fiat Alfa Lancia come il 1900 8v ma anche su turbo benzina quando si desidera evitare la spia avaria motore e nello stesso tempo incrementare la pressione turbo. Connessione a 3 FILI

Collettore di scarico per motorizzazione 1.9 JTD 16V con posizionamento per Turbocompressore utilizzato nella versione 2.400 JTD

Sensore di pressione maggiorato fino a 4 Bar assoluti ed è utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale in ingresso 0-5 volt specialmente su motori Turbodiesel ma anche su turbo benzina quando si desidera evitare la spia avaria motore e nello stesso tempo incrementare la pressione turbo.