Accessori per Turbo

Raccordo olio restrittore necessario per tutti i turbocompressori Garrett serie GT e GTX su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.

Ralla a 360° disponibile per Turbocompressore T3 con i tre fori come in foto

Cono di precisione a 2 fori in alluminio ricavato dal pieno, adatto per Turbocompressori GT28 manicotto in pressione.

Cono di precisione a 3 fori in alluminio ricavato dal pieno adatto per Turbocompressori GT2554 o GT2560 o tutta la linea GT-28.

Raccordo in allumino filettato utilizzabile su tutti i turbocompressori Garrett serie GT su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35 e moltissimi altri modelli.

Raccordo in acciaio inox per tutti i turbocompressori Garrett GT40 - GTX 40 - GT42 - GTX 42 - T3 - T4 - T5

Raccordo in allumino con relativa guarnizione specifica utilizzabile su tutti i turbocompressori Garrett serie GT su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35 e moltissimi altri modelli.

Raccordo in acciaio inox per tutti i turbocompressori Garrett serie GT su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35. Completo di relativa guarnizione.

Coppia raccordi di difficile reperibilità per raffreddamento acqua con portagomma lughi per turbocompressore

Distanziale alluminio per scarico olio che permette di utilizzare il tubo originale più corto.

Raccordi di difficile reperibilità per collegamento del raffreddamento acqua con portagomma per turbocompressore Garrett Gt-GTX 25-28-30-35

Kit completo di viti e mezzelune fermi per serraggio chiocciole Tial su turbocompressore

Raccordi tappo per chiusura passaggio raffreddamento acqua turbocompressore. Passo 14X1.5

Raccordo in ergal per tutti i turbocompressori Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5

Raccordi di difficile reperibilità per raffreddamento acqua con portagomma corti per turbocompressore

Vite cava forata per turbocompressore che usano un filetto di 12 x 1.25 senza nessun filtro interno 

Prolunga in acciaio inox per giuntare assieme due tubi.

Raccordo in acciaio inox per tutti i turbocompressori Garrett serie GT su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35 e modelli GTX e Mitsubishi TD015-TD02- TD03- TD04- TD05-TD06 e KKK K03-K04. Completo di relativa guarnizione.

Raccordo a T utilissimmo per collegare depressioni e pressioni del turbo o manometri benzina.

Vite cava forata per turbocompressore che usano un filetto di 12 x 1.5 senza nessun filtro interno 

Raccordo in ergal per tutti i turbocompressori Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Raccordo restrittore olio realizzato come indicato da Garrett per tutti i turbocompressori Garrett serie GT su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX..

Tappo in alluminio che permette di chiudere il passaggio acqua su tutti i motori T-Jet abarth 500 Grandepunto quando si installa un turbocompressore che non possiede il raffreddamento ad acqua come il turbo TD04

Distanziale alluminio per scarico olio che permette di utilizzare il tubo originale più corto.

Raccordi tappo per passaggio raffeddamento acqua turbocompressore. Passo 14X1.5

Vite cava forata 1/8 senza nessun filtro interno per banjo con tubo con occhio da 10mm.

Raccordo in acciaio utilissimo da applicare quando si decide di trasformare turbo un qualsiasi motore e con questo speciale raccordo è possibile sia fissarlo che saldarlo sulle coppe olio, per realizzare l'attacco per far rientrare lo scarico olio del turbocompressore in coppa.

Raccordo a T da 8mm utilissimo per collegare depressioni e pressioni del turbo o benzina.