Scarico completo in acciaio inox senza catalizzatori completo di finalini ad uso sportivo da competizione.

Collettore di scarico esclusivo per Renault Clio 16v trasformato turbo con attacco e posizione wastegate esterna. Condotti da 38mm.

Regolatore pressione benzina compatto e adatto a tutti i motori ad iniezione elettronica 

Pulegge registrabili alberi a camme Peugeot 306 GTI6 XU10J4RS fasatura albero a camme per variare la fasatura fino a 10 gradi.

Valvola apertura chiusura scarico da saldare sullo scarico quando si sostituisce lo scarico originale e si crea uno sportivo e si vuole mantenere la gestione elettronica originale dell'auto che permette di aprire e chiudere lo scarico della marmitta, rimontando il motorino elettrico originale e mantenendo il motorino di serie dell'auto cosi da mantenere la solita gestione originale...

Sensore di pressione lineare fino a 100 bar con uscita segnale 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olii, aria, protossido d'azoto e altri liquidi. Alimentazione da 12 a 30 volt.

Volano alleggerito acciaio Renault Clio 1800 - 2000 Williams sostituibile pari-pari con il volano originale ma con peso più leggero e realizzato con maggior resistenza in acciaio e non in ghisa come il volano originale.

Flangia in acciaio collettori scarico per Nissan Patrol GR y60 motore 2800 RD 28 per realizzarsi il collettore di scarico testa autonomamente o per realizzare dime.

Tappo filtro Olio da avvitare al posto del filtro olio che permette di chiudere i passaggi del filtro olio per essere poi posizionato in una posizione differente nei motori Fiat Fire

Flangia che converte l'attacco Turbo T2- T25 -GT28 con attacco anello Garrett v-band GTX

Valvola TialSport per gestire la pressione turbo direttamente e con diametro valvola tra le più grosse al mondo, da installarsi su motori turbo per sfiato esterno completo di adattatore da applicarsi su manicotto turbo 

Tubo mandata olio turbocompressore Garrett G25 550 o G25 660 su doppi cuscinetti, completo di raccordo restrittore specifico, con passo americano difficilissimo da reperire su motori 1400 T-Jet Abarth