Curva a 90° in silicone blu con calza interna con spessore 5.5mm.

Collettore di scarico in acciaio inox per motori Fiat Alfa Lancia 1900 JTD 16v turbo con attacco in posizione flangia turbo identica all'originale e realizzato in acciaio Inox.

Compressore centrifugo Paxton adatto per cilindrate oltre 1800cc

Valvola completamente elettronica che permette di aprire un secondo scarico libero supplementare. Attacco a tre bulloni.

Piastra di rinforzo inferiore in acciaio per sotto blocco motore Lancia Delta e Fiat Coupè con motore 2000 16v

Collettore di aspirazione MITSUBISHI LANCER EVO 4-5-6-TME-7-8-MR-9 completo di corpo farfallato da 80mm, flauto iniettori maggiorato in lega leggera.

Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.

Terminale di scarico per BMW serie 1 con doppio terminale di scarico da 63mm con attacchi originali, ideale per sostituire l'originale senza rovinarlo.

Pistoni forgiati per TMax a iniezione e con diametro maggiorato a 66.50mm. Completi di fasce speciali e spinotto alleggerito diametro 16mm. Peso con spinotto cad/uno

Pistoni forgiati per TMax a carburatore diametro maggiorato a 66.50. Completi di fasce speciali e spinotto alleggerito diametro 16mm. Peso con spinotto cad/uno 193gr.

Guarnizione testa trimetallica spessore 1.3mm.

Compressore Volumetrico con valvola by-pass integrata