Tubo ad alta pressione per passaggio specifico di protossido d'azoto 30cm mt con attacco 4an-3an.

Impianto di scarico in acciaio Inox specifico Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo composto da scarico post catalizzatore flessibile più centrale con silenziatore e silenziatori posteriori con due uscite sinistra e destra da 100 mm di diametro.

Serie Pistoni per Fiat Siena aspirato alta compressione per motore 1600 8v

Collettore di scarico in Acciaio INOX, per Fiat Punto Gt sia 1400 che 1600 8v con posizione laterale sopra il cambio versione lunga con condotti maggiorati grossi

Bielle ProtoXide in acciaio speciale ad H Rovesciata, con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 pezzi.

Turbocompressore su cuscinetti GTX originale Garrett

Pompa benzina da competizione maggiorata installabile su Pompa benzina maggiorata Citroen Saxo VTS VTR 1.6 8v 16V Peugeot 106 nel solito cestello originale con tutto il necessario.

Lubrificante ARP antigrippaggio grasso per l'assemblaggi di parti motore come pistoni , bielle , alberi motore e bronzine alberi a camme etc. Busta antiattrito al bisolfuro di molibdeno lube.

Regolatore pressione benzina Smart direttamente inseribile nel flauto originale Smart con motore 600 o 700 Turbo senza dover fare nessuna modifica e permette di regolare la pressione benzina da 0.5 a 4.8 bar statico più sovralimentazione.

Flangia in acciaio per collettore di scarico Opel Astra 1800 16v testa di spessore 12mm.

Centralina di ricambio con doppio telecomando già programmato per utilizzo su valvole scarico.

Guarnizione testa ad anelli separati da appoggio per motori Volkswagen Audi 2000 TSI e TFSI Golf Audi S3 2000 16v