Downpipe di scarico Renault Clio 4 RS 1600 Turbo acciaio inox maggiorato che elimina il primo catalizzatore originale subito dopo il turbocompressore, con relativi attacchi sonde. E' possibile anche acquistare il secondo tubo con flessibile che elimina il secondo catalizzatore Si installa senza nessuna modifica meccanica tramite le due flange senza dover tagliare o saldare nulla..

Kit completo di collettori di scarico e turbocompressore maggiorato per tutte le motorizzazioni Renault TCe a 3 cilindri e compatibili con Captur, Twingo, Clio Dacia e similari

Turbocompressori maggiorati plug and play con gli originali 

Raccordo a T da 8mm utilissimo per collegare e sdoppiare depressioni e pressioni del turbo o tubi benzina.

Adattatore per regolatore di pressione benzina esterno, da inserire sul flauto originale specifico per moltissimi modelli Opel Corsa OPC D e Opel Corsa E

Manometro pressione turbo Garrett a lancetta precisissimo e di ottimo design con diametro da 52mm che mostra in depressione fino a 2 bar di turbo.

Guarnizioni testa rinforzata ad anelli separati per Alfa Romeo 156 2500 V6 24V motore Busso. 2 Guarnizioni testata rinforzate da appoggio in una confezione per un motore.

Connettore femmina tipo Bosch 4 vie con terminali maschio. Utile per essere utilizzato su Bobine sensori Aps o altro sensori.

Scarico finale Golf 8 2000 GTI maggiorato realizzato in acciaio inox diametro 76mm uscite bordate ed inclinate a fetta di salame.

Kit fascetta e flangia per chiudere il foro sul collettore di scarico relativo all'attacco wastegate esterna Tial.

Iniettore NOS con ugello doppio con uscita protossido d'azoto e benzina uscita 90 gradi

Volano in acciaio mono-massa per tutti i motori Ford Focus 1600 16v Turbo codice motore JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z con 150hp con gruppo frizione rinforzata in ferodo con trecce di rame nella mescola o con placche in rame sinterizzato e spingidisco rinforzato per applicazioni fino ed oltre a 400hp !