Interfaccia con display Controller battito in testa con display visivo e acquisizione con battito in testa , giri , farfalla Egt come pressione turbo o altro.

Kit rimozione vapori olio e decanter per motori Fiat 500 Abarth o motori Tjet Grandepunto 1400 16v turbo e aspirati, tutti i motori Fiat Multiair, Alfaromeo Mito e tutte le altre vetture che utilizzano questo motore.

Cuscinetto frizione Renault Clio RS rinforzato differente rispetto al cuscinetto originale da competizione e differente da Clio Williams.

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati da incasso per motori Fiat 1600 8v Fiat Tempra e Fiat Tipo

Staffa in acciaio per turbocompressori Garrett Gt 25 -Gt28 GTX28 asolata, che permette di essere usata in una moltitudine di posizioni su diversi motori e turbocompressori per permettere regolazioni anche minime.

Corona volano Fiat Punto GT 1400-1600 8v per motorino di avviamento in acciaio trattato sostituibile pari pari all'originale .

Gommini Oring specifici Renault Clio 1800 o 2000 Williams 16v, OR che sono maggiorati rispetto a tutti gli altri gommini per iniettori Bosch o Marelli in commercio ad iniezione indiretta.

Bulloni modificati ed accorciati tutto filetto per volano motore Fiat Alfa Lancia con motori JTD con volano monomassa.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Audi RS3 TT RS 2500, non catalizzato tubo libero .

Guarnizione testa ad anelli BORDATI da appoggio.

Pistoni forgiati per Opel Calibra turbo 2000.

Modulo permette di convertire la lettura di un galleggiante diverso per uno strumento differente. Utilissimo anche da utilizzare su autovetture d'epoca dove non è più possibile acquistare il galleggiante originale ed è possibile sostituirlo con un'altro a nostro piacimento e con qualunque scala resistiva, mantendo sempre nel quadro lo strumento originale per la lettura del livello del...