Impianto di scarico realizzato completamente in acciaio specifico per Audi TTS 2000 270 hp da 70mm.

Kit completo di modifica per la trasformazione frizione da cuscinetto meccanico a cuscinetto idraulico per frizione Fiat Coupè 2.000 sia 16v che 20v tipologia A SPINTA  che permetterà di avere una modulabilità perfetta anche nel traffico, insieme ad una pressione del pedale morbidissima persino con un complessivo bi-disco ! Perfettamente compatibile con la pompa...

Filtrino per manometro pressione turbo che permette di filtrare i vapori olio e benzina insieme al tutte le sporcizie relative all'evaporazione dell'olio motore per preservare i sensori elettrici come quelli di pressione dei nostri manometri.

Camice motore realizzate in materiale speciale. 8 pezzi

Raccordo dritto due pezzi per connessione sgancio rapito maschio 3AN maschio 3AN per olio turbocompressori , olio freni o benzina.

Supporto portastrumenti in alluminio già intagliato pronto per inserire strumenti per diverse applicazioni. Può essere utilizzato per diverse autovetture in quanto è anche facilmente modificabile.

Flangia in alluminio per realizzazione collettore di aspirazione con gia doppia foratura iniettori e fresatura come in foto

Guarnizione testa rinforzata trimetallica Renault 5 Gt Turbo spessore 1.81mm

Semiconi e piattelli in acciaio per valvole ad un canalino, indispensabili per alti regimi di rotazione.

Manicotto in silicone blu a T diametro 57mm e 25mm. Manicotto in silicone blu utilizzato solitamente per inserire valvole pop off o per aspirazioni turbocompressore.

Valvola unidirezionale di non ritorno da utilizzarsi con comando di depressione o pressione per aprire lo scarico della marmitta o per un miglior avviamento su motori a carburatori o iniezione elettronica. Esistono diverse versioni in base all'utilizzo

Tubo in acciaio inox spessore 1.5mm lunghezza 1.3 metro diametro esterno 54mm