Escape em aço inoxidável Tubos 50 milímetros, que elimina o catalisador original instalado no 1.4 16v Abarth T-Jet

O aço inoxidável escape downpipe mais que elimina o catalisador de origem.

Downpipe de escape em aço inoxidável aumentou para 63 milímetros, o que elimina o catalisador de origem.

Downpipe de escape em aço inoxidável aumentou para 60 mm, o que elimina a versão kit conversor catalítico com "SS".

Tubo de descarga do Renault 5 GT Turbo que permite a instalação de turbocompressores da família Garrett GBC GT 25 e GT 28 para fixação na posição original, porém aplicando a válvula de descarga externa. Feito de aço inoxidável com flanges de aço.

Downpipe de escape em aço inoxidável para Audi TT S3, Golf e Scirocco 2.0 05:06 e similares não-catalisada.

Downpipe de escape Lancia Delta Integrale 16V ampliado para 70mm, flanges de aço e tubo de aço inoxidável intercambiável com o original sem nenhuma modificação. Conexão para sensor de carburação incluindo tampa lambda.

Tubo de escapamento em aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 16V para Garrett GT30 - Turbocompressor GTX30 com válvula de descarga interna, mas com escapamento externo. Útil porque também pode ser modificado e adaptado para outros carros.

Downpipe de escape em aço inoxidável para 410 GTO turbocharger tomada para conexão de aparelhos com maior diâmetro de 70 milímetros

Downpipe de escape em aço inoxidável para Garrett Turbocharger saída T 28 para fixação de conjuntos com diâmetro de 70 mm.

Downpipe de grandes dimensões em aço inoxidável para instalação de turbocompressores Garrett GT28 e GTX28 para conexão na posição padrão, com diâmetro aumentado de 60mm ou 70mm e com bucha soldada para inserção da sonda lambda original.

Downpipe de escape em aço inoxidável que lhe permite instalar o gt gt turbocompressores família de 25 que 28 ataque à posição padrão para Punto Gt.