دولاب الموازنة واحدة الكتلة مع إمكانية لتحقيق ذلك في الألومنيوم أو الصلب لآلية والقرص الأصلي

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن مزود بالفعل بتاج محرك بداية التشغيل. التوصيل والتشغيل مع النسخة الأصلية. غير متوافق مع محركات Multiair وأحدث الإصدارات. مناسب للتركيب على Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta، وهو متوافق مع جميع الإصدارات التي تستخدم محرك 1400 16v Turbo.

حذافة من الألومنيوم مناسبة لقابض لوحة واحدة

حذافة فولاذية خفيفة Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 متوافقة مع مستشعر rpm الأصلي ، من الضروري فقط استبدالها بدولاب الموازنة الأصلي المصنوع من الحديد الزهر دون أي تعديل آخر.

حذافة من الألومنيوم الخفيف للغاية لمحركات إطفاء Fiat Punto 1200 8v ، والتي يمكن استخدامها أيضًا في القابض كبير الحجم والمعزز.

حذافة من الفولاذ الخفيف مع تاج مصنوع آليًا من مادة صلبة مضمنة ومثبتة بالفعل

يمكن أيضًا استخدام دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن لمحركات Fiat Idea 100HP Fiat Idea والمحركات ذات السحب المشابه 1400 16v مع بطانة الفرامل المقواة أو الألواح النحاسية

حذافة خفيفة الوزن أوبل فوكسهول آدم 1400 توربو في كتلة واحدة من الصلب التوصيل والتشغيل مع دولاب الموازنة الأصلي. متوافق مع أي إصدار من القابض والحذافة لمحرك أوبل 1400 16 فولت توربو.

سيتم استبدال دولاب الموازنة الفولاذي الخفيف للغاية ذو الكتلة الواحدة بالمثل بالمثل القياسي، مكتملًا بتاج مستشعر سرعة الدوران لسيارة Renault Clio 3000 V6 Maxi للقابض القياسي الذي يمكن تثبيته على إصدارات المرحلة 1 والمرحلة 2 الأصلية.

حذافة من الألومنيوم مناسبة لقابض لوحة واحدة لسيارات Bmw E36 - E39 والعديد من حالات التوافق الأخرى.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة مع إمكانية صنعه من الألمنيوم أو الفولاذ للآلية والقرص الأصلي

حذافة ألومنيوم فائقة الخفة لمحركات فيات باندا 1400 16 فولت 100 حصان ومحركات مماثلة جراندي بونتو 1400 95 وألفاروميو ميتو 1400 محرك 16 فولت غير توربو يستنشق بشكل طبيعي