Изпускателна тръба с извънгабаритна тръба от неръждаема стомана с гъвкав маркуч, който се прикрепя към централните 60 мм на оригиналния пост каталитичен фланец, за монтаж на всички турбокомпресори Garrett GT 25 и всички Garrett GT28 и GTX28

Къс модел изпускателна тръба от неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор, използваема с Garrett GT1446 turbo също и на Alfa Mito Giulietta quadrifoglio и Grande Punto Multiair EVO 1.4 или SS 60mm Lancia Delta Kit с Garrett Turbine

Downpipe без катализатор за Golf 05:06

Изпускателната тръба от неръждаема стомана е увеличена до 70 mm Hyundai Coupè Genesis 2000 Turbo, което елиминира първия оригинален катализатор.

Турбокомпресор Garrett GT28 с даунпайп - GTX28 с кръгла фланцова връзка Vband, която улеснява създаването на изпускателната линия.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана с 200 клетъчен катализатор.

Downpipe неръждаема стомана изпускателна че ще изтрие само оригинален катализатор.

изпускателна фланец, който ви позволява да използвате оригиналния точка GT потопяемата тръба, когато искате да инсталирате турбо плюс Garrett GT25-GT28.

Audi Volkswagen 2000 TSFI огромна изпускателна тръба от неръждаема стомана с прав централен изпускателен отвор без шумозаглушител, който елиминира двата каталитични конвертора и позволява да бъде инсталиран на всички турбокомпресори GT28- GTX28- GTX29 с отделен чугунен колектор

Изпускателна тръба от неръждаема стомана с 200 клетъчен каталитичен конвертор.

Alfa Romeo 4C 1750 Tb изпускателна тръба от свободна неръждаема стомана без катализатор с оригинална фланцова връзка на турбокомпресора, версия перфектно взаимозаменяема с оригиналния катализатор.

Даунпайп на изпускателната система от неръждаема стомана за Audi S3 TT с двигател 1800 20v и сходни, без катализатор, с флексибилен елемент за инсталации с всякакви турбокомпресори GT25 GT28 - GTX28