Изпускателна тръба от неръждаема стомана за Audi TT 2000, некатализирана, свободна тръба с отстраняване на филтъра на OPF катализатора.

Извънгабаритна изпускателна тръба от неръждаема стомана с 200-клетъчен спортен катализатор със съответните връзки на сондата за първа част. Може да се монтира без никаква механична модификация с помощта на двата фланеца, без да се налага да се реже или заварява нещо.

Downpipe изпускателна тръба само с гъвкава неръждаема стомана плюс 60 mm

Изпускателна тръба от неръждаема стомана Fiat UNO - Punto Gt, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор TD04 HL със стандартен гъвкав и коничен фланец на тръбата с 3 отвора. Изберете правилния модел превозно средство от менюто

Голяма тръба от неръждаема стомана само за изпускателна тръба с гъвкавост, която се прикрепя към централните 60 mm на оригинален посткаталитичен фланец, за инсталации на всички турбокомпресори Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Извънгабаритна изпускателна тръба от неръждаема стомана за двигател Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120hp, който елиминира оригиналния катализатор със съответните връзки на сондата.

Извънгабаритна изпускателна тръба от неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор за двигател Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 к.с.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 изпускателна тръба от неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор за тези, които искат да инсталират който и да е турбокомпресор Garrett GBC с 5 изпускателни отвора, без да се притесняват, че трябва да изграждат изпускателна тръба.

Централен ауспух с шумозаглушител Renault Clio 4 RS 1600 EDC от неръждаема стомана.

Изпускателна тръба на Golf MK8 2000 от неръждаема стомана, увеличена с 80 mm и автомобили с подобен двигател без GPF и също премахване на катализатора, със свободна тръба с относително гъвкав изпускателен отвор и голям V-Band пръстен фланец на турбокомпресора. Преместихме всички тръби за възстановяване на оригиналните сензори.

Изпускателна тръба само с 60 мм увеличена тръба от неръждаема стомана за нашата позиция на турбокомпресора за всички двигатели Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v с двигател Fire, трансформиран в Turbo с високо положение на турбокомпресора и заварен изпускателен клапан за отваряне и затваряне на ауспуха.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана с 200 клетъчен катализатор за двигатели Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo като 500 Abarth Grande Punto Giulietta и подобни с турбокомпресор GTO221 ProtoXide