Най-добър място за монтаж GT25-GT 28. Изисква преобразяване водосточна тръба, но позволява да се получи Intallation направени добре.
Възможност да се предоставят своята петролна тръба за това приложение
Неръждаема стомана в комплект с гайки и болтове.
Attachment фланец 28 T
За реализацията на този колектор се използва в промишленото CNC тръба огъване и заваряване с TIG технология с газ, за да предотвратите вътрешно sbrodolature.
В действителност, ако тръбите са капе вътре, това изключване може да предизвика отделянето на парчета от заварена материал може да доведе до повреда на турбокомпресора.
Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V изпускателен колектор, който позволява трансформация от атмосферен към турбо двигател, в комплект с гайки и шпилки за високи температури. Изработена от неръждаема стомана
Изпускателен колектор за неръждаема стомана с конкретен признак на като всички тръби на обичайната дължина. Построен така, че можете да инсталирате на двата модела WRX STI.
Изпускателни колектори на Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 с турбо фланец в първоначално положение и, ако е необходимо, относително позициониране на wastegate в отделен режим.
Изпускателен колектор за преобразуване от аспириран към турбо "CUORE" двигател за двигатели Fire 1,200-1,400- 8v като Lancia Y Punto и Grande Punto с позиция над турбокомпресора
Изпускателен колектор от неръждаема стомана с фланец с връзка T2-T25 GT25-GT28 за трансформация от аспириран двигател в турбо, трансплантиращ двигателя Swift.
Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo изпускателен колектор за двигател от неръждаема стомана с фланец за избор от менюто за трансформация от аспириран към турбо двигател
Изпускателния колектор, който ви позволява да включите Opel Tigra от атмосферен двигател с турбокомпресор с търговията с оръжие. T2 или T3 (моля, посочете в бележките \ 'S ред) и атаката за външен изпускателен клапан. Неръждаем