Garrett produkuje dva různé modely tohoto typu, budeme dodávat jen ten, který používá nejlepší materiály pro spirály a pro inconel výboj hřídele
Zahrnuty sběrného výfukového potrubí těsnění GT25
Včetně vypouštění oleje těsnění
Včetně našeho kování Omezovač povinné!
Voda a olejem chlazený turbodmychadla, doplněný wastegate
výfukové matice s A / R 0.64 výfuku
Je to originální Garrett turbodmychadlo, na dvojité kuličkové která je opatřena jak je, žádná změna záruka na konzolách, směrnicím nebo zesílená Wastegate jak pro tyto účely vám doporučujeme zakoupit našich turbín GTO Protoxide specifikace.
Těsnění výfuku pro turbodmychadla s připojením T2 - T25 T28 a GT 23-GT 25 - GT 28 a GTX28 - GBC metalické z nerezové oceli s výztužnou a těsnící hranou.
Úpravy a zvýšení u turbodmychadla Gt1446 pro Fiat 500 Abarth používáme rotační turbodmychadlo a instalujeme jinou upravenou „srdcovou“ korzu větší než původní verzi a zároveň zachováváme původní estetický dopad. Je možné přidat wastegate vyrobený z plně nastavitelného a zesíleného Protoxide.
Precizně obrobené z předlitkových hliníkových kuželů vhodných pro turbodmychadla Garrett GT25-28 k instalaci na matici kompresoru, která je již opatřena nebo není potřeba žádné těsnění
Výfuková svodová trubka s nadrozměrnou trubkou z nerezové oceli s flexibilní hadicí, která se připojuje ke středu 60 mm na původní post katalytické přírubě, pro instalaci všech turbodmychadel Garrett GT 25 a všech Garrett GT28 a GTX28
Výfukové potrubí Fiat Uno Turbo 1300 z nerezové oceli svařované metodou TIG se specifickým připojením pro verzi Uno Turbo 1300, nevhodné pro model 1400.