RENAULT CLIO I 1.800-2.000 WILLIAMS
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Tapa transparente para Renault Clio 1.8-2.0 16v distribuidor
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294,83 €
Poleas ajustables para árboles de levas que se pueden instalar en Renault Clio 1800-2000 Williams 16v para variar el tiempo hasta 10 grados. P>
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122,00 €
Polea para bomba de aceite para Clio 1.8 -2.0 16V en aleación ligera con mayor número de dientes y llave de fijación relativa.
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1.413,17 €
Bielas ProtoXide en acero especial H Reverse, con pernos especiales de alta tracción de los EE. UU., ARP. Conjunto compuesto por 4 piezas.
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803,17 €
Pistones Renault Clio / Megane Williams 2.0 Turbo
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Pistones Renault Clio 1.8 16V Alta compresión
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Pistones Renault "Clio-Megane Williams 2.0" Turbo "
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384,00 €
Kit de embrague de competición instalable en clio I 1.8 y 2.0 williams y Megane y Renault 19
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429,03 €
Volante de aluminio que pesa 2.69 kg mientras que el original pesa 6.0 kg.
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599,00 €
Este volante es compatible con el volante original, así que simplemente reemplácelo con el original sin ninguna otra modificación.
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Volante de acero aligerado completo con embrague de doble placa de cobre para Renault Clio 1.8 -2.0 Williams. No apto para electrónica original.
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Adaptador de aluminio para facilitar el uso del regulador externo de presión de gasolina, para ser insertado en la flauta original
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Junta de culata reforzada con anillos Cooper separados tanto para aplicaciones con motor aspirado como para transformaciones turbo
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Cables específicos de bujías para Renault Clio 1.8 y Clio 2000 Williams. ¡Son cables de muy alta conductividad a solo 100 ohmios por metro!
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Colectores de acero inoxidable para Renault Clio 1.800 y 2.000 Williams con motor aspirado con tipo 4-2-1.
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659,00 €
Encendido electrónico capacitivo mejorado completo con Super Coil para motores con bobina de encendido simple.
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Encendido electrónico capacitivo completo con Super Coil y posibilidad de regular el limitador de velocidad hasta 10,000 rpm.
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Encendido capacitivo mejorado con limitador de revoluciones y superbabina incluidos.
854,00 €
Encendido electrónico capacitivo, con avance de retraso, completo con Super Coil.
799,00 €
Colector de escape exclusivo para Renault Clio 16v con conexión y posición de descarga externa. Conductos de 38 mm.
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Colector de escape de acero inoxidable que permite que el Clio 1.8 16 o Clio 2.0 16 se convierta en turboalimentado, que también se puede instalar en Megane y Renault 19.
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Par de separadores de 2 piezas con 4 agujeros. También se incluyen los pernos más largos correspondientes.
210,00 €
Flauta instalable en Clio y Renault 19 y Megane para motores 1.8 16v y 2.0 Williams
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Kit de óxido nitroso específico para todos los Renault Clio 1.8 y 2.0 Williams y automóviles que usan el motor habitual como Megane o Renault 19.
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Drenaje completo de acero inoxidable
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Árboles de levas, específicos para la versión de motor de acero con aspiración natural obtenida del tocho
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Árboles de levas, específicos para la transformación turbo en acero de sólidos.
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49,99 €
Este sensor permite que se repare sin cambios en la caja de cambios para leer la corona original. Útil para usar también en clio williams y muchos otros automóviles franceses
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289,00 €
Flauta instalable en Clio Rs 2000 series 1 y 2 íntegramente en aluminio.
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Unidad de control de competición programable que se puede instalar en Renault Clio aspirado o turbo
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Inyectores aumentados para motores Renault Clio Williams 16v 1800 o 2000 para motores atmosféricos preparados como grupo A.
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Volante de inercia de acero ligero Renault Clio 2000 16v Fase 1-2-3 compatible con el volante de inercia original, así que simplemente reemplácelo por el original sin ninguna otra modificación.
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Corona volante motor de arranque en acero tratado reemplazable igual al original.
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Escape completo de acero inoxidable ProtoXide.
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Rodamientos trimetálicos reforzados para biela para Renault CLIO 1800 F7P - 2000 F7R williams
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Rodamiento de metal embrague Renault 5 racing
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PROTECCIÓN TÉRMICA ESPECÍFICA HECHA DETRÁS DE NUESTRO EXPRESS REQUERIDA por nuestro amigo / proveedor estadounidense.
Esta protección evita la disipación del calor producido por este turbocompresor que, al no ser enfriado por el agua del motor, provoca el sobrecalentamiento del compartimento del motor con todas las ventajas de la carcasa.
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Regulador de presión de gasolina, que se puede insertar directamente en la flauta original sin ninguna modificación y permite ajustar la presión de gasolina de 0,5 a 4,8 bar estático.
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Brida de acero para colector de escape de cabeza de 12 mm de espesor.
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