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Modificación en su Turbocompresor para transformación en rodamientos GTX Rov.
Centralita específica para Ford Ranger 2000 Turbo 213 CV tipo Piggy Back versión Unichip X Plus , completa de tres mapas con cableado específico Plug and Play. Con esta centralita adicional se consigue evitar el reasignación del motor y ser totalmente reversible manteniendo así la garantía oficial Ford.
Turbocompresor en rodamientos para 1.800 motores de 20 v, Audi Volkswagen Seat, instalación en el colector original, pero debe modificarse en la bajante.
Ford Focus 1.600 90hp brida en acero (no acero inoxidable) colector para hacer el colector de escape con el orificio egr ya cerrado