Juntas de culata anillo de soporte

Junta de soporte de cabeza tipo "Cooper" con anillos separados.

Junta de culata reforzada con aros separados para motores Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Tipo de junta con anillos de soporte.

Junta de culata reforzada con anillos Cooper separados tanto para aplicaciones con motor aspirado como para transformaciones turbo

Junta de culata Cooper separada para el motor Ford Escort Cosworth.

Junta de culata separada. 1.2 mm instalable en todos los motores JDT 8v

Junta de culata reforzada con anillos Cooper separados para la instalación de la encimera como una junta normal.

Junta de culata tipo "Cooper" para anillos separados que se utilizarán tanto para motores aspirados como turboalimentados

Junta de culata reforzada con anillos separados para Alfa 75 1800 turbo

Junta de culata Cooper separada para motor Peugeot 1.6 8v.

Junta de culata reforzada con anillos Cooper separados.

Junta de culata reforzada con anillos Cooper separados.

Junta de culata tipo "Cooper" para un soporte separado para todos los motores de 1600 8v como Type, Tempra, Gt Point con mayor desplazamiento a 1600 con culata de 8v para 86.40-87.00 pistones

Junta de mostrador con anillos separados tipo "Cooper".

Junta de culata Cooper separada para motor Peugeot 1.6 8v.

Junta de anillo separada para Suzuki SJ 1300 8v

Junta para culata con anillos separados del soporte.

Junta de culata reforzada con anillos Cooper separados para Ford Fiesta - Motor Escort RS 1600 8v

Junta de culata tipo anillo "Cooper" independiente para motor 112 Abarth

Junta de culata reforzada con anillos Cooper separados para soporte.

Junta para turbocompresor con conexión de metal T2 - T25 en acero inoxidable KKK16 y otros turbocompresores

Junta de culata reforzada con aros separados para Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 con motor4D56encimera