Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka mahdollistaa minkä tahansa Mitsubishi TD04HL -turboahtimen asennuksen 4-reikäisellä kartiomaisella ja joustavalla syöksyputken laipalla vakiona Fiat UNO - Punto Gt.

Kannen tiiviste erillisillä "Cooper"-tyyppisillä renkailla moottoreille, joissa on Primsa Lancia 1500 -tyyppiset imupäät, jotka yleensä muunnetaan turboiksi

Vahvistetut ProtoXide kiertokanget Fiatille mukana 4 kappaleen setti.

Teräsvauhtipyöräsarja iat Uno Turbo - Punto GT ProtoXide-vahvistetulla kytkimellä ja painelevyllä jarrulevyllä, joka pystyy tukemaan 300 hv:n tehoa erinomaisella ajettavuudella ja verrattoman kestävyydellä, kun otetaan huomioon progressiivisen jarrulevyn käyttö. Markkinoiden ainoa ProtoXide-ratkaisu, joka mahdollistaa tämän tehon tukemisen erinomaisella tiekäsittelyllä.

Fiat Uno Turbo Punto GT äänenvaimentimen pakolaippa, joka on osa syöksyputkea

Fiat Punto Gt Uno Turbo vesipumpun letku on valmistettu kokonaan ruostumattomasta teräksestä laippa mukaan lukien, jotta letku ei enää koskaan katkea.

Vahvistetut kolmimetalliholkit kiertokankeen Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600 8b - 16v moottoreille

Fiat Uno Turbo -polttoainepumpun kokoa on suurennettu ja sillä on korkea virtausnopeus jopa 450 hv:n tehoon asti. Ulkoinen tyyppi, kuten alkuperäinen, samoilla liitännäillä, ulkoinen polttoainepumppu.

Fiat Uno Turbo Punto GT -suuret punaiset Protoxide-sytytystulppakaapelit, jotka ovat ominaisia erittäin korkealle johtavuudelle, ja kaikkien aikojen paksuimmillaan 8,8 mm korkeajännitevirran parhaan johtavuuden saavuttamiseksi sytytystulpille. Ne ovat pidempiä sytytystulppakaapeleita kuin alkuperäiset kaapelit, koska kela on asennettu matkustajan puoleiseen pyöränkaareen ajovalon taakse.

Seadoo RXP RXT ylisuuri polttoainepumppu käytettäväksi suoraan tavallisessa alkuperäisessä korissa kaikella tarvittavalla.

7-napainen naarasliitin Boschin 7-tievirtamoduulille.

Kevyt vauhtipyörä asennettu alkuperäisten sijaan.