Täysin ruostumattomasta teräksestä valmistettu ProtoXide pakoputki Renault 5 GT Turbolle, jossa on suurempi pakoputki.

Äänenvaimennin asennettuna GrandePunto Fiat Abarth 1.4 T-Jet 16v Turbo

Lancia Delta 2.000 Evoluzione 16v turbo EI katalyyttinen ylimitoitettu pakojärjestelmä 70mm ruostumatonta terästä. Pakoputki 120 x 80 soikealla vasemmalla ulostulolla PAKKO ProtoXide, jota kaikki "Deltist"-harrastajat haluavat erityisesti fantastisen äänen vuoksi ja koska se on valmistettu kokonaan taivutetuista putkista, minimaalisella hitsauksella verrattuna moniin muihin markkinoilla...

Täydellinen pakoputkisto ruostumatonta terästä Kahden putken päässä syöksyputken ilman katalysaattoria jopa kaksi terminaalia

Pakoputki ruostumattomasta teräksestä, joka sopii hengitykseen Coupè 2.000 16v turbo ilman katalysaattoria, halkaisija 70 mm.

Näyttävä vaihtokeskus ja päätyputki urheilun pakokaasuasennukseen kaukosäätimellä ohjatulla venttiilillä. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasuvaimennin, joka voidaan vaihtaa täydellisesti vakiopakoputkeen ilman leikkauksia tai hitsausta.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto erityisesti Opel Calibra 2.0 16v turbo EI katalysaattori 70mm.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto Fiat Punto GT Turbolle ilman katalysaattoria, jonka halkaisija on 60 mm.

Pakoputkisto, joka on valmistettu kokonaan teräksestä, erityisesti Audi TTS 2000: lle 270 hv alkaen 70 mm/ p>

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbolle, joka koostuu joustavasta jälkikatalysaattoripakoputkesta keskiäänenvaimentimella ja takaäänenvaimentimilla, joissa on kaksi halkaisijaltaan 100 mm:n vasenta ja oikeaa ulostuloa.

Lancia Delta 2.000 16v Turbo -malliin tarkoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto, sivulle suuntautuva ulostulo kynnyksen alta

Pakoputki täydellisiä Fiat GrandePunto MJ 1,9 120-130HP kokoonpanossa Keski pakokaasupäästöjä.