Downpipe Ruostumaton teräs pakokaasun että vain poistaa alkuperäisen katalysaattorin.

pakoputken laipan, jonka avulla voit käyttää alkuperäistä GT syöksyputken vaiheessa, kun haluat asentaa turbo plus Garrett GT25-GT28.

Audi Volkswagen 2000 TSFI ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki suoralla, vaimentamattomalla keskipakoputkella, joka eliminoi kaksi katalysaattoria ja mahdollistaa sen asentamisen kaikkiin GT28-GTX28-GTX29-turboahtimiin, joissa on irrotettu valurautainen jakoputki.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennon katalysaattorilla.

Alfa Romeo 4C 1750 Tb pakoputki vapaasta ruostumattomasta teräksestä ilman katalysaattoria alkuperäisellä turboahtimen laippaliitännällä, versio on täysin vaihdettavissa alkuperäiseen katalysaattoriin.

Downpipe ruostumatonta terästä Audi S3 TT, jossa 20V moottori vuonna 1800 ja muiden vastaavanlaisten katalysoiman joustavat asennukset tahansa turbo GT25 ja GT28

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu ylimitoitettu pakoputki Lancia Delta Integralelle 16V Mitsubishi Evo 9 turboahtimelle lambda-anturin liitännällä

Downpipe Ruostumaton teräs pakokaasun joka poistaa alkuperäistä katalysaattoria.

Ruostumaton teräs pakokaasun downpipe ilman katalysaattorina Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Ruostumattoman teräksen poistoputki nousee 70 mm: iin, mikä eliminoi alkuperäisen katalysaattorin.

Fiat 500 Abarth Grande Punto pakoputki vapaalla putkella ilman katalysaattoria IHI-turboahtimen liitännällä alkuperäisinä turbo T-Jet -versioina

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasuputki, joka poistaa alkuperäisen katalysaattorin, jota voidaan käyttää alkuperäisen turboahdon kanssa