Turboahtimet laakereissa ja modifioidut holkeissa vahvistetuilla painelaakereilla
Tämä öljyputki voit asentaa joko kautta linjan tai Garrett Turboahtimet alkuperäinen IHI 1446
Turboahtimella Lancia Delta 8V on holkit. T3 / R pako 63. Juoksupyörä tulo 50 mm
6 522,34 lei7 089,50 leiNormaalihinta−8% offHinta
GT-SARJAN 25-28 turboahdin laakereissa, joita on muokattu tiettyä käyttötarkoitusta varten.
6 522,34 lei7 089,50 leiNormaalihinta−8% offHinta
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kiinnikkeet TialSport-pakomutterin kiinnittämiseen Garrett-turboahtimiin suhteellisesti kevennetyillä erityismateriaalista olevilla ruuveilla, jotka mahdollistavat keskirungon kiristyksen pakomutterilla, joka on valmistettu 3 kappaleesta plus suhteelliset kiristysruuvit.
Tämän öljyputken avulla voit asentaa koko Garrett-sarjan kaksoislaakereihin, kaikkiin AUDI VW SEAT -moottoreihin kaikkiin 2.0 TFSI -moottoreihin. SISÄLTYY JO HINTAAN ÖLJYRAJOITIN
Renault 5 GT 1400 turboahdin, joka on kunnostettu alkuperäisille pusloille ja ProtoXide-osille.
Garrett turboahdin vaiheessa 5? laakeri Wastegate ole läsnä, mutta myydään erikseen. Mahdollista soveltamista riippuen valmisteen: jopa 2000cc. Mahdollisia sovelluksia: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coup? jne..
ProtoXide ruostumattomasta teräksestä valmistetut kiinnikkeet kiinnitykseen Tial mutteri, jota käytetään Garrett turboahtimien kanssa, jotka on valmistettu 3 kappaleesta suhteellisen perinteisillä ruuveilla, joiden avulla keskusrunko voidaan kiristää yhdessä pakomutterin kanssa.
Öljynsyöttöletku kaikille Audi-, Volkswagen- ja Seat-moottoreille, joissa on 1 800 20 voltin turbomoottori, mahdollistaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen asennuksen minkä tahansa sukupolven GT- ja GTX-kaksoislaakereihin, mukaan lukien erityinen öljynrajoitin metallipunotulla letkulla.
Jätepiikki jätteenpoistoon
Garrett turboahdin perustuu kahden hengen laakerit
Lancia Delta ja Fiat Coupe 2000 16v turboahdin vaihdettavissa alkuperäisellä Garrettilla, mutta valmistettu Protoxide-komponenteista
