Iniettore NOS con ugello doppio con uscita protossido d'azoto e benzina con uscita dritta.

Volano acciaio mono-massa con frizione rinforzata per tutti i motori Ford Focus 2500 con doppia corona per sensore di giri e avviamento Turbo codice motore hp con gruppo frizione rinforzata in ferodo e spingidisco rinforzato senza recupero d'usura per applicazioni fino ed oltre a 400hp.

Pistoni forgiati per Peugeot 205 Rally 1300

Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo motore Fire 1.200 8v e motori 1400 8v Fire del gruppo fiat alfa lancia . Già installati su Fiat Punto e GrandePunto 1200 8v.

Bronzine rinforzate trimetalliche per biella per motori Lancia Delta 2000 e Fiat Coupe 2000 Turbo

Modifica su vostro turbocompressore per motori Audi - VW TFSI 2.000. 

Guarnizione testata rinforzata Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet anelli separati da appoggio tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco 1400 

Raccordi tappo per chiusura passaggio raffreddamento acqua turbocompressore. Passo 14X1.5

Flangia turbocompressore che permette di installare turbocompressori con attacco FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD per realizzarsi collettori scarico. Si tratta della flangia dove si imbullona il turbocompressore sul collettore di scarico.

Centrale libero Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sportivo doppio tubo X maggiorato in acciaio inox marmitta perfettamente sostituibile al centrale originale di serie con sound fantastico.

Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati Suzuki 1300 G13bb 16v con singola albero a camme . Installazione guarnizione testa rinforzata da appoggio, quindi si monta come una guarnizione tradizionale.

Kit fascetta e flange ad anelli per accoppiamenti v-band per inserimento tubo marmitta esterno da 60mm .