Tubo olio mandata olio che sostituisca il tubo originale Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd e 4x4 e motori similari realizzato nuovo tubo rinforzato in PTFE rivestito in treccia metallica.

Kit Volano monomassa in acciaio con frizione rinforzata Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 in ferodo (non in rame) e spingidisco rinforzato ProtoXide e tutti i motori similari con motore Fiat 1400 16v turbo T-Jet benzina turbo. Volano alleggerito in acciaio ricavato dal pieno CNC installabile su cambi manuali 5 e 6 marce sia manuali che automatici MTA.

Turbocompressore Garrett GBC 20 - 300 originale Garrett su boccole per applicazioni su maggiorazioni o conversioni turbo.

Pistoni Fiat stampati BMW Z3 1900 8v 115hp decompressi per trasformazione Turbo 4 pistoni completi di fasce speciali e spinotti con clip. versione E36 motore M44B19

Downpipe scarico maggiorato Fiat Grande Punto 1200 8v trasformata Turbo acciaio inox con attacco Mitsubishi TD04

Tubo scarico olio Fiat 500 Abarth per motori che hanno già installato il radiatore olio esterno,  senza lo scambiatore acqua olio. Questo tubo permette di collegare in modo professionale e pulito e definitivo lo scarico olio del turbocompressore con il rientro nel basamento motore in coppa. Completo di tutto il necessario.

Kit volano e frizione rinforzata con volano monomassa in acciaio alleggerito, specifico per vetture Fiat Alfa Lancia come Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105hp ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 etcc. 88kw

Ventola maggiorata Fiat Punto GT per radiatore acqua motore a spessore ridotto.

Turbocompressore Garrett GBC 22 - 350 originale Garrett su boccole per applicazioni su maggiorazioni o conversioni turbo.

Pistoni stampati Renault Clio 2000 RS 16V alta compressione

Downpipe scarico in acciaio Inox Golf 8 GTI 2000 245hp , maggiorato 76mm non catalizzato tubo libero senza OPF / GPF

Raccordo Nipple AN10 18X1.5 passaparete con rondelle in acciaio zincato magnetico utilissimo da applicare quando si decide di trasformare turbo un qualsiasi motore e con questo speciale raccordo è possibile sia fissarlo che saldarlo sulle coppe olio, per realizzare l'attacco per far rientrare lo scarico olio del turbocompressore in coppa, oppure da utilizzarsi come semplice nipple.