Raccordo scarico olio attacco 10AN  in allumino con relativa guarnizione specifica utilizzabile su tutti i turbocompressori Garrett serie GT e GTX su cuscinetti come gt25, gt28, gt30, gt35 e GTX 28 GTX 30 e GTX 35, Mitsubishi TD04 e moltissimi altri modelli di turbocomrpessore.

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato con catalizzatore 200 celle sportivo con relativi attacchi sonde della prima parte. Si installa senza nessuna modifica meccanica tramite le due flange senza dover tagliare o saldare nulla.

Kit Volano acciaio monomassa alleggerito con frizione rinforzata da sostituire pari-pari con quello di serie, con corona per sensore di giri per Renault Clio 3000 V6 Maxi con frizione rinforzata con solito sistema a recupero di usura uguale alla frizione di serie originale. Disegno unico Protoxide introvabile realizzato in questo tipologia di frizione. Kit frizione con volano monomassa che...

Turbocompressore maggiorato e modificato per Smart ForTwo a benzina e rinforzato con ralla reggispinta a 360°. Si monta come installare l'originale.

Collettori scarico Fiat Bravo 1.800 16v turbo trasformazione turbo , motore Fiat Bravo - Brava 1.800 16v.

Pistoni forgiati Fiat Uno Turbo motore 1300 pistoni specifici non adatti per motore 1400, con riporto in grafitatura per aumentare la scorrevolezza. Scegliere dal menu la misura se li volete anche maggiorati

Distanziale alluminio per scarico olio Turbocompressore Mitsubishi TD04 che permette di utilizzare il tubo originale più corto ed in questo modo allungarlo alla lunghezza giusta.

Turbocompressore Garrett GT1446 maggiorato Fiat 500 Abarth noi utilizziamo un turbocompressore di rotazione ed installiamo un corasse "cuore" differente modificato più grande rispetto alla versione originale e mantenere allo stesso tempo l'impatto estico originale. E' possibile aggiungere wastegate ricavata dal pieno Protoxide regolabile e rinforzata.

Scarico olio Turbocompressori Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 attacco uscita 10AN di tipo lungo.

Volano in acciaio mono-massa per tutti i motori e auto Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbo con gruppo frizione organico in ferodo (non in rame) e spingidisco rinforzato ProtoXide. Installabile sia su tutti i cambi manuali 5-6 marce.

Turbocompressore su cuscinetti per motori 1.600 16v, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost installazione su collettore originale.

Pistoni stampati Renault Megane 2 RS 225hp Renault Sport 225hp monta un motore 2.000 turbo benzina, con un cambio 6 marce.