Pistoni stampati decompressi per trasformazione Turbo per tutti i motori Fiat Alfa Lancia con motore fire 1400 8 valvole come Fiat 500 e Grandepunto

Modifica su vostro Turbocompressore per trasformazione su cuscinetti GTX

Collettore di scarico che permette di trasformare Opel Tigra da motore aspirato a turbocompresso con att. T2 o T3, (specificare nelle note dell\'ordine) e attacco per wastegate esterna. In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature.

Kit apertura e chiusura scarico marmitta wireless invertitore per valvola elettrica a due fili di qualunque tipologia con comando wireless con temporizzatore integrato e relativo telecomando a due pulsanti.

Flangiangiatura obbligatoria specifica da installarsi su turbocompressore originale Lancia Delta nelle competizioni ufficiali realizzata a fisches.

Regolatore pressione benzina Alfa Romeo 75 Turbo 1800 regolabile da sostituirsi all'originale ormai diventato introvabile, dove è richiesta un'alta precisione. Questo regolatore è completamente regolabile e a singola membrana PLUG AND PLAY con l'originale solita raccorderia.

Controller apertura scarico marmitta BMW 128ti F40 per gestione apertura - chiusura marmitta delle due valvole scarico che possiede lo scarico originale di serie.

Pulegge registrabili alberi a camme Renault Clio RS 2000 16V rimozione sistema variatore fase e permetto di installare due alberi a camme senza sistema variatore di fase. Pulegge realizzate in lega leggera che permettono di muovere la fasatura fino a 10 gradi per parte.

Sensore di pressione lineare fino a 100 bar con uscita segnale 0-5 volt utilizzabile per misurare la pressione di benzina, olii, aria, protossido d'azoto e altri liquidi. Alimentazione 5 volt

Guarnizione testata rinforzata Peugeot 306 2000 16v 150hp S16 ad anelli separati da appoggio

Flangia acciaio per collettore di scarico Peugeot e Citroen Saxo 1600 8V.

Volano alleggerito acciaio Renault 5 GT 1400 Turbo con corona per sensori giri 60-2 ricavata dal pieno. Utile per chi realizza la trasformazione ad iniezione elettronica e la centralina ha necessità di utilizzare una ruota fonica 60-2 .