Impianto di scarico maggiorato Fiat Coupè 2.000 16v turbo in acciaio inox senza nessun catalizzatore con diametro da 70mm.

Volano in acciaio alleggerito completo di frizione bidisco in rame per Mitsubishi Evo 10

Kit completo per autocostruirsi il collettore di scarico con attacco laterlacomposto da: flangia testa, flangia turbo, tubi dritti e piegati, scatola 4 in 1 per facilitare l'innesto e il rafforzamento dei quattro tubi in ingresso nella flangia turbina.

Tubo in acciaio inox 304 lunghezza 1 metro spessore 1.3 metro diametro esterno 76mm

Cruscotto digitale da competizione per auto che si collega per mezzo di una semplice presa OBD2.

Tubo in gomma nitrile con treccia metallica di contenimento per essere molto flessibile e nello stesso tempo leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, leggerissimo.

Curva acciaio inox a braccio molto lungo da utilizzarsi per realizzare manicotti per giro tubi intercooler o per modificarsi lo scarico , downpipe e marmitta

Serbatoio realizzato in alluminio con capienza 10 litri e sensore resistivo indicatore di livello carburante. Può essere utilizzato come serbatoio supplementare per assicurare alla pompa un pescaggio sempre sicuro.

Chiocciola di scarico lato caldo GTO 262 per Abarth. E' possibile installarvi un qualsiasi turbocompressore garrett GT28 GTX28 ma con attacco ingresso collettore con attacco motori abarth, t-jet e multiair

Map o comunemente chiamato sensore aps o sensore di pressione assoluta fino a 3.9 bar.

Prigionieri alta trazione per motori Suzuki Hayabusa 1300

Contagiri digitale a cannoncino rotondo con diametro 38mm