Guarnizione metallica turbocompressore lato marmitta GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 accoppiamento scarico downpipe.

Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi

Guarnizione per testata ad anelli separati da appoggio.

Guarnizione collettori scarico trimetallica rinforzata ALFA 75 America turbo e anche altri motori aspirati similari .

Guarnizione metallica turbocompressore Garrett GBC 17 - 20 -22 lato marmitta per garantire un perfetto accoppiamento tra turbocompressore e downpipe di scarico.

Guarnizione testata rinforzata ad anelli Cooper separati per motore Ford Fiesta - Escort RS 1600 8v codice motore LNA - LNB

Guarnizione collettori rinforzata trimetallica per motori Alfa Romeo , Fiat, Lancia Opel 1300 MultiJet come 500 , Punto, Panda, Mito 500 L , Idea Linea etcc.. con sistema sandwich molto più spessorata e con anima rinforzata.

Guarnizione di scarico per turbocompressori Mitsubishi TD04 metallica in acciaio inox con bordino di rinforzo e di tenuta. Guarnizione che si usa tra collettore di scarico e turbocompressore 

Guarnizioni testa rinforzata ad anelli separati per Alfa GTV 2000 V6 turbo. 2 Guarnizioni testata rinforzate da appoggio in una confezione per un motore.

Guarnizione trimetallica collettori di scarico rinforzata per tutti i motori Alfa Romeo Giulietta 159 e tutti i motori JTD Multijet 2000 4 cilindri 16v con foro per EGR.

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da utilizzarsi sia per motori Fiat 1200 16v Fire aspirati che trasformati turbo

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati da appoggio.