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Connettori per iniettori Denso che permettono di cambiare il tipo di attacco per utilizzarlo su un cablaggio bosch senza dover tagliare il cablaggio originale dell'iniettore
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Connettore elettrico a 2 fili da applicarsi sul lato cablaggio ventola per mantenere la solità originalità dell'auto.
Connettore maschio tipo Bosch 7 vie. Utile per essere utilizzato su connessioni multiple iniettori, bobine etcc.
Connettore maschio 55 pin Fiat Punto - Coupè 20v turbo
Connettore maschio per termocoppia K realizzato per non avere cambi di lettura sul segnale.
Connettore femmina tipo DT 12 vie. Utile per essere utilizzato su connessioni multiple iniettori, bobine etcc. completamente isolato.
Connettore per sensori tipo Renault 5 e Clio1 1800 -2000 16v e diversi motori GM
Cavo schermato per realizzare o ripristinare i cavi di collegamento dei sensori di giri magnetici di auto da competizione o auto stradali. Molto difficile da trovare sul mercato. Utilissimo per essere utilizzato anche per connessioni di tipo CanBus o comunque in qualunque comunicazione che ha bisogno di affidabilità di passaggio informazioni e dati.
Connettore maschio a due vie , solitamente utilizzati su connettore per iniettori benzina su sensori in genere come temperatura aria, acqua etc.
Comodo estrattore per rimuovere i terminali JPT dai connettori.
Connettori per iniettori o solenoidi che permettono di cambiare il tipo di attacco per utilizzarlo su un cablaggio differente
Connettore femmina tipo Bosch 6 vie.
Connettore femmina a due vie , utilizzabili su attacco bobine, Ford e Giapponesi
Cavo d iprolunga con attacco maschio e femmina alle estremità, utilissimo per fare diagnostiche anche distanti dall'auto.
Connettore femmina a due vie , utilizzabili su attacco iniettori, sensori temperatura aria, acqua sonde lambda, di origine giapponese.
Connettore femmina tipo Bosch 6 vie.
Connettori per iniettori Denso che permettono di cambiare il tipo di attacco per utilizzarlo su un cablaggio bosch senza dover tagliare il cablaggio originale dell'iniettore