Bielle in acciaio rinforzate Lancia Delta 1600 8v turbo H rovesciata ProtoXide, con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 pezzi

Kit di collegamento che permette di intercettare il segnale contagiri senza rovinare il cablaggio motore originale e diventa cosi plug and play con i nostri contagiri

Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio specifica per Toyota Celica 2000 Turbo codice motore 3sgte

Kit Radiatore olio Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v motore aspirato con radiatore e tubazioni completo di tutto. Kit compatibile con tutti i motori Fire Fiat Alfa Lancia motori 8v sia 1100 -1200 che 1400.

Lubrificante ARP antigrippaggio grasso per l'assemblaggi di parti motore come pistoni , bielle , alberi motore e bronzine alberi a camme etc. Busta antiattrito al bisolfuro di molibdeno lube.

Guarnizione testa rinforzata Fiat 127 70hp ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio su monoblocco per motori 

Regolatore pressione benzina compatto e adatto a tutti i motori ad iniezione elettronica 

Sensore di pressione ProtoXide che può essere installato su Lancia Delta 2000 8v integrale 4WD al posto del sensore Aps originale Marelli 03/01

Tubo olio mandata turbocompressore  Subaru Impreza 2000 che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti dalla GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30  -GTX35 - GT30 qualunque generazione 

Regolatore pressione benzina Peugeot 205 1900 GTi e 309 GTI sia aspirati come gli originali che trasformati turbo, compatto e adatto per essere installato su motori dove è richiesta un'alta precisione di regolazione. Questo regolatore è completamente regolabile e PLUG AND PLAY con l'originale solita raccorderia per sostituire i vecchi regolatori originali con membrane ormai secche e datate.

Downpipe di scarico in acciaio per turbocompressore Mitsubishi Td04 Inox installazione su Renault 5 Gt Turbo per attacco su posizione di serie, con flangia a 4 fori.

Servizio di preventivo Fiat Fire 1100 - 1200 -1400 sia 8v che 16v per motori aspirati o per trasformazione Turbo motori, decurtabile al successivo acquisto del materiale, quindi a costo zero.