Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo motore fire 1.200-1.400- 8v con posizione del turbocompressore "SOPRA"

Downpipe Volkswagen Polo GT 5 1.400 Audi A1 185hp senza catalizzatore , tubo libero con flessibile specifico per questa vettura e altre vetture con motore similare. Versione lunga fino al centrale

Disco frizione Fiat Alfa Lancia Delta Rame con grosso ammortizzatore per applicazioni benzina e diesel come Alfa 147 Jtd 8-16v

Visualizzatore che permette di visualizzare giri, velocità reale, temperatura acqua motore e voltmetro e altri pochi paramentri forniti dalla presa obd2.

Fascetta di chiusura a V-band può essere impiegata su uscita chiocciola di scarico su turbocompressori o altre applicazioni come scarichi o marmitte come turbocompressori con chiocciola di scarico Tial.

Turbocompressore G30-900 Garrett su doppi cuscinetti rotazione standard

Cruscotto digitale da competizione per auto e moto con display da 6" pollici

Pompa elettrica per competizione permette di mantenere 800hp con iniezione elettronica con alta portata.

Manometro pressione turbo a lancetta con doppia colorazione, scala italiana e fantastico logo ProtoXide centrale con fondoscala a 3 bar per inserimento in bocchetta AUDI RS3

Guarnizioni testa rinforzata ad anelli separati per Alfa GTV 2000 V6 turbo. 2 Guarnizioni testata rinforzate da appoggio in una confezione per un motore.

Guarnizione testa ad anelli BORDATI da appoggio.

Kit con Volano in acciaio Renault Clio 3 RS3 2000 16v 197 - 200 hp - 203hp  F4r830 in acciaio con frizione rinforzata in rame monodisco con campana in Ergal, che permette di avere un complessivo frizione super alleggerito tutto ricavato dal pieno, con ruota fonica 60-2 per lettura con sensore per centralina originale e centraline da competizione e relativa corona per motorino di avviamento...