Barriera termica adesiva per isolare paratie o particolari dal calore. Paratia realizzata in fibra di roccia lavica, adesiva.

Fascetta di chiusura a V Band specifica per essere utilizzata su turbocompressore Garrett GT1446 installato su GrandePunto , Fiat 500 Abarth , Alfa Romeo Giulietta Multiair 500 tributo Ferrari etc. Completamente in acciaio Inox adatta per essere utilizzata sul downpipe di scarico.

Cavi candela Renault 5 Gt Turbo 1400 colore rossi o neri con spessore di 8,5- 8.8 mm con doppio isolamento siliconico, ad altissima conducibilità.

Cavi candela Fiat Punto GT maggiorati rossi Protoxide specifici ad altissima conducibilità con spessore più alto in assoluto 8.8mm per la migliore conducibilità della corrente alta tensione alle candele.

Guarnizione coppa olio speciale Fiat Punto GT - Uno turbo 1300 -1400 -1600 realizzata dal nostro reparto tecnico in materiale speciale , introvabile per coppa olio Fiat Punto Gt e Uno turbo e motori similari.

Cappuccio cavo candela e relativo terminale maschio 90 gradi

Calotta spinterogeno trasparente intercambiabile con l'originale Lancia Delta 2000 8v e 16v e Fiat Uno Turbo 1300 e Fiat Tipo 2000 16v

Puleggia per compressore volumetrico per essere installata su Mini Cooper ridotta del 15%. Possiamo fornire a parte la nuova cinghia acquistabile sotto.

Connettori per iniettori o solenoidi che permettono di cambiare il tipo di attacco per utilizzarlo su un cablaggio differente. Prezzo riferito ad ogni singolo connettore.

Cappuccio e relativo terminale Ford 90 gradi dedicato per innesto su bobina MSD per fissaggio con con zampette.

Flangia V-band turbocompressore Garrett GT1446. Se devi realizzare un downpipe oppure hai già un downpipe e devi modificarlo per installare il turbo Garrett 1446 questa flangia ad anello Vband e quella che serve a te.

Sensore di pressione maggiorato fino a 4 Bar assoluti ed è utilizzabile su qualunque centralina che accetta un segnale in ingresso 0-5 volt specialmente su motori Turbodiesel ma anche su turbo benzina quando si desidera evitare la spia avaria motore e nello stesso tempo incrementare la pressione turbo.