Modulo FERMO APS permette di ingannare la centralina originale occultando la vera pressione TURBO massima o eventuali picchi di pressione , che si formano nel condotto di aspirazione e che generano di conseguenza il fastidioso taglio di potenza e conseguente spia con avaria motore per sovrappressione superata, cosi con questo modulo permette di evitarlo.

Puleggia albero a camme Fiat motori Fire 1000-1100-1242 per variare la fasatura fino a 10 gradi realizzata in lega leggere anodizzata con 38 denti.

Kit invertitore forcella che permettere di installare qualunque frizione a spingere monodisco che bi-disco su tipologia Lancia Delta 2000 16v che in origine è a tirare o anche per Fiat Coupe 2000 16v che Fiat Coupè 2000 20v Turbo. Converte la tipologia da tiro a spinta di come lavora la frizione.

Misuratore temperatura acqua e olio , con sonda  professionale e nipple in acciaio inox

Regolatore pressione benzina adatto per motori ad iniezione elettronica sia aspirati che turbo, dove è richiesta un'alta precisione ed un alta portata fino a 10 bar.

Raccordo scarico olio in allumino con relativa guarnizione specifica utilizzabile su tutti i turbocompressori Garrett serie GT - GTX su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35 e moltissimi altri modelli.

Guarnizione ProtoXide rinforzata "spessorata" castelletto valvole originali Fiat Punto Gt e Uno Turbo 1300-1400

Luce di cambiata rossa , Shift Light, impostabile fino a 11000 giri, la più importante caratteristica è che la nostra shift light è stata realizzata per funzionare su tutti i motori da 1-2-3-4-6-8-10-12 cilindri.

Turbocompressore su cuscinetti specificatamente realizzato per motori Abarth, T-jet Multiair 1400, con wastegate rinforzata.

Bobina potenziata Minicooper R53 1600,  Plug and Play con l'originale colore rosso.

Kit Manicotti in acciaio Inox specifici per Renault 5 GT. 2 pezzi con relativi raccordi in silicone

Vite cava forata per turbocompressore che usano un filetto di 12 x 1.5 senza nessun filtro interno