Flauto iniettori maggiorato in alluminio realizzato in alluminio con ingresso ed uscita contrapposti per motori Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v e Multiair

Tubo in gomma nitrile con treccia metallica di contenimento risulta essere molto flessibile e nello stesso tempo un tubo molto leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, leggerissimo.

Culla Lancia Delta 2000 8-16v rinforzata per protezione differenziale posteriore. Realizzata in acciaio su dima ProtoXide

Tubi olio per radiatori olio già crimpati per passaggio olio, con interno in teflon Ptfe in convoluto. Il prezzo è riferito a due tubi in teflon che la somma della lunghezza dei due tubi incluso i raccordi non superi 100cm.

Flangia collettore di scarico in acciaio per realizzazione collettore scarico Lancia Delta 2000 8v motore bialbero compreso i motori 1600 8V

Cuscinetto frizione rinforzato tutto in metallo anziché plastica per Fiat Punto GT e Uno Turbo 1.400 e 1.300

Downpipe di scarico in acciaio inox corto che elimina il catalizzatore originale per chi vuole installare il turbocompressore GTO 262 o qualunque GT25 - GT28 GTX28 e WIYE GT28 GBC con 5 fori di scarico senza preoccuparsi di dover realizzarsi un downpipe.

Flangia V-band per chiocciola INGRESSO Tial per turbocompressore Garrett GT25- GT28 -GT30- GT35 e GTX28 -GTX30- GTX35 o turbocompressori XONA ingresso gas di scarico, questa è la flangia da saldare sul collettore di scarico realizzata dal pieno in acciaio inox

Contagiri per motori a benzina e diesel fino a 10 cilindri fondoscala 10000 giri utilizzabile su tutti i motori.

Filtri aria per aspirazione diretta sportiva con relative flange per fissaggio.

Curva in silicone nero a 135 gradi (specifico per olio), per scarico olio turbina. Introvabile !

Valvola Pop-Off TialSport a sfiato esterno con diametro valvola di 50.5 mm la più grossa al mondo da installarsi su motori turbo per sfiato esterno completo di adattatore da applicarsi su manicotto.