Odchudzone stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem dwutarczowym do Lancii Delta S4 lub do wszystkich zastosowań na bazie Lancii Delta, ale ze skrzynią biegów z 23 rowkami wielowypustowymi , przekładnią główną typu Mitsubishi EVO z tarczą o średnicy 200 mm.

Turbosprężarka Lancia Delta i Fiat Coupe 2000 16 V wymienna na oryginalną Garrett, ale wykonana z komponentów Protoxyde

Wtryskiwacze Lancia Delta Turbo 8-16V oversize w komplecie z 4 podobnymi wtryskiwaczami Marelli - Bosch o fizjonomii o wysokiej impedancji. Są doskonale wymienne ze standardowymi. Nadaje się do przygotowania silników Lancia Delta o mocy od 250 do 320 KM.

Rura dostawy ropy do Lancia Delta, Fiat Coupe, umożliwia montaż turbosprężarki z dowolnego corasse Garrett na podwójnych łożyskach.

Rura doprowadzająca olej do turbosprężarki Lancia Delta, Fiat Coupè, umożliwia montaż oryginalnej turbosprężarki lub wszystkich podobnych turbosprężarek Garrett.

Czujnik ciśnienia ProtoXide, który można zamontować w Lancia Delta 2000 8v integral 4WD zamiast oryginalnego czujnika Marelli APS 03/01

Nieosiągalne uszczelnienie puchar dla Lancia Delta 16, Fiat Coupe Turbo 4-cylindrowy 16 i Q4

Turbosprężarka na podwójnych łożyskach do podłączenia Lancia Delta 8-16v T3, z kompletnym zestawem rury spustowej, aby móc ponownie połączyć się z oryginalnym wydechem, a tym samym działać w trybie „Plug and Play”

Ślimak PROTOXIDE zainstalowany na turbosprężarki spalin oryginalny Lancia Delta 16V. Nie można znaleźć

Uszczelka pod głowicę wielolamelarową do silnika Lancia Delta 2000 16v Turbo, wybierz żądaną grubość.

Komplet 4 dużych wtryskiwaczy impedancji bosch Lancia Delta 16V Turbo. Są one całkowicie zamiennie z normą. Nadaje się do przygotowania do 400 KM.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej do Lancii Delta Integrale 16V do turbosprężarki Garrett GT30 - GTX30 z wewnętrznym wastegate, ale z zewnętrznym wydechem. Przydatny, ponieważ można go również modyfikować i dostosowywać do innych samochodów.