Turbosprężarka zmodyfikowana i powiększona wraz z transformacją na łożyskach do osiągnięcia mocy 500 KM!

Lekkie stalowe koło zamachowe z miedzianym dwupłytkowym sprzęgłem do wszystkich silników Audi S3 Volkwagen GOLF 2000 TFSI

Ten zestaw zawiera wszystkie dedykowane złączki, uszczelki i wszystkie rury niezbędne do montażu turbosprężarek IHI IS38 z sercem na łożyskach Garrett GT i GTX.

Specjalny hak holowniczy do wszystkich wersji Volkswagen Golf 6

Specjalny zacisk V do zastosowania w turbosprężarkach IES20 i IES38 obecnych we wszystkich silnikach z wtryskiem bezpośrednim Audi Volkswagen 2000 Turbo, takich jak Golf 7 i i inne podobne.

Kołnierz V-band pierścienia wydechowego do silników o kodzie silnika MQB, takich jak wylot rury spustowej tłumika ze stali nierdzewnej Volkswagen Golf 7 GTi R. Jeśli potrzebujesz wykonać rurę spustową lub masz już rurę spustową i musisz ją zmodyfikować, ten kołnierz pierścieniowy vband jest tym, czego potrzebujesz.

Oryginalna turbosprężarka IHI IS38 Volkswagen Golf 7 GTI nowa zapakowana

Zestaw z kołem zamachowym jednomasowym ze wzmocnionym sprzęgłem VW GOLF 7 GTI 230KM CHH 169KW również Audi S1 w komplecie ze wzmocnionym dociskiem sprzęgła i tarczą sprzęgła ProtoXide.

Stalowa złączka umożliwiająca podłączenie manometru oleju w silnikach TFSI.

Czujnik ciśnienia doładowania z zakresem pracy do 3 barów doładowania i 4 barów absolutnych do silników TFSI TSI 2.0 oraz 2.5 R5, silników 1.8 20v turbo oraz wszystkich pojazdów grupy Volkswagen Audi Seat, które wykorzystują czujnik ze złączem 4‑przewodowym.

Adapter umożliwiający łatwe podłączenie manometru turbo tak, aby zarówno podciśnienie, jak i ciśnienie pobrać bezpośrednio do plastikowego kolektora, unikając wiercenia kolektora dolotowego we wszystkich samochodach PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP lub Mini R56 grupa R60 z Silnik 1600 Turbo.