Turbosprężarka zmodyfikowana i powiększona wraz z transformacją na łożyskach do osiągnięcia mocy 500 KM!

Lekkie stalowe koło zamachowe z miedzianym dwupłytkowym sprzęgłem do wszystkich silników Audi S3 Volkwagen GOLF 2000 TFSI

Ten zestaw zawiera wszystkie dedykowane złączki, uszczelki i wszystkie rury niezbędne do montażu turbosprężarek IHI IS38 z sercem na łożyskach Garrett GT i GTX.

Specjalny hak holowniczy do wszystkich wersji Volkswagen Golf 6

Specjalny zacisk V do zastosowania w turbosprężarkach IES20 i IES38 obecnych we wszystkich silnikach z wtryskiem bezpośrednim Audi Volkswagen 2000 Turbo, takich jak Golf 7 i i inne podobne.

Kołnierz V-band pierścienia wydechowego do silników o kodzie silnika MQB, takich jak wylot rury spustowej tłumika ze stali nierdzewnej Volkswagen Golf 7 GTi R. Jeśli potrzebujesz wykonać rurę spustową lub masz już rurę spustową i musisz ją zmodyfikować, ten kołnierz pierścieniowy vband jest tym, czego potrzebujesz.

Oryginalna turbosprężarka IHI IS38 Volkswagen Golf 7 GTI nowa zapakowana

Zestaw z jednomasowym kołem zamachowym PROTOXIDE w komplecie ze wzmocnioną tarczą dociskową Sasch Performance i tarczą sprzęgła ProtoXide.

Stalowa złączka umożliwiająca podłączenie manometru oleju w silnikach TFSI.

Czujnik ciśnienia turbosprężarki o zakresie roboczym do 3 barów turbo i 4 barów bezwzględnych dla silników TFSI TSI 2.0 i 2.5 5-cylindrowych oraz we wszystkich samochodach grupy Volkswagen Audi. Złącze 4-żyłowe.

Adapter umożliwiający łatwe podłączenie manometru turbo tak, aby zarówno podciśnienie, jak i ciśnienie pobrać bezpośrednio do plastikowego kolektora, unikając wiercenia kolektora dolotowego we wszystkich samochodach PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP lub Mini R56 grupa R60 z Silnik 1600 Turbo.