Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Coopera.

Kolektor wylotowy ze stali nierdzewnej z podzielonych dwoma turbosprężarki spiralnych kołnierz do T4, Borg Warner, wraz z nakrętek i sworzni o wysokich temperaturach.

Wzmocnione łożyska trimetaliczne do korbowodu dla czarnych silników z łopatkami delta.

Większa turbosprężarka GTO 410 Lancia Delta na podwójnych łożyskach, którą montuje się w silnikach Lancia Delta 2000 tak jak oryginał. Można ją zamontować od razu po zakupieniu specjalnego zestawu uszczelek i przewodów.

Programowalny sterownik konkurencji, który można zainstalować w Lancii Delta 2000 16v Turbo

Kompletny zestaw modyfikacyjny do transformacji sprzęgła z łożyska mechanicznego na łożysko hydrauliczne do sprzęgła Lancia Delta typu A THRUST, który pozwoli na doskonałą modulację nawet w ruchu ulicznym, wraz z bardzo miękkim naciskiem na pedał nawet przy podwójnej tarczy montaż! Idealnie współpracuje z ORYGINALNĄ pompą sprzęgła!

Kompletny zestaw do modyfikacji sprzęgła z łożyska mechanicznego na łożysko hydrauliczne do sprzęgła Fiata Coupè 2000, zarówno 16 V, jak i 20 V, typu push, który umożliwi doskonałą modulację nawet w ruchu ulicznym, wraz z bardzo miękkim naciskiem na pedał nawet przy w sumie podwójny dysk! Idealnie kompatybilny z ORYGINALNYM głównym cylindrem sprzęgła!

Głowa szpilki w stali o podwyższonej wytrzymałości. Wymieniane są równe równa pierwotnych i nie ma potrzeby, aby redrill bloku silnikowego. Nadaje się tylko do 16V modelu

Wzmocnione trimetaliczne tuleje do BENCH do silników Lancia Delta w kolorze czarnym.

Układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej dla konkretnego Lancia Delta 2.0 16v Turbo, z bocznym wyjściem progu

Tarcza sprzęgła Fiat Alfa Lancia Delta Copper z dużym amortyzatorem do silników benzynowych i diesla takich jak Alfa 147 Jtd 8-16v

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej do Lancia Delta Integrale 8V oversized, wymienna z oryginalną bez żadnych modyfikacji.